主题：河里选汽车能不能不要向国产车一边倒？ -- 超级拖拉机

不知道你们公司有没有规定正装，我待过的公司里，执行不执行是一回事，但基本上都会这样规定。衣衫不整者不得入内，这种牌子您也听过。

这种不是人生态度，而且关乎其他重要问题，比如礼仪和礼貌问题。今天新浪的新闻是习总曾经蹲着吃面，以示亲民。但如果今天出来一张习主席蹲着吃面的照片，你觉得会是什么反响？当上主席就看不到蹲下，是习的人生态度变化了么？

我不买国产车，是国产的问题还是车本身的问题？反正我不认为是国产的问题。我用过天语手机，也用过nokia，moto；现在用的是华为。我认为这说明我本身对国产产品并不抵制。那么我这种客户国产车可不可以争取？他们争取不争取我不知道，但如果国产车还是今天这样的形象，我肯定不买。如果这个叫偏见，那就叫吧。

福特那时候哪有什么汽车生产理论？他做什么都是创新。当然，福特创新创的特别好。

在那时，汽车是完全新兴的产业，一切都是蓝海，没什么像样的竞争对手。

而现在，汽车已经是夕阳工业，所有可供创新的地方百年间已经被人挖掘透了。在这种行业里面，做好非常非常的难。

如果奇瑞是您所说的“良好营销战略”的企业，我反倒不会支持他了。中国这样的企业太多，一切以赚钱为核心，忽视技术，忽视积累，过分重视营销和市场。一个企业资源有限，再加上对手实力强大，所以在我眼里奇瑞没有头尾兼顾是可以容忍的失误。

您那么重视“面子”，“体验”，何不找一汽二汽上汽广汽去推销您的理论呢。何必要把这唯一的一个踏踏实实做事的另类也给同化了呢。

搞明白两个问题就可以了：

1.在社会里，类似“衣冠不整不得入内”这种牌子有没有？

2.大家对这种牌子是表示明确的反对抗议，还是理解赞同？

您的态度，是希望奇瑞带领国产车攀爬科技树。

我的态度，是希望奇瑞作为一个企业，不要死掉。

如果没有每年几亿的国家补贴，奇瑞能活到今天么？一个靠每年补贴才能活下去的汽车企业，我们到底是希望它适应市场，还是像个研究院一样踏踏实实搞科研比较好？

现在哪个行业做好很容易了？霍金说过，人类探索宇宙的最大障碍是成本。同理，任何企业的真实难度不过是成本而已，奇瑞每年已经拿着几亿国家补贴了，再提难度大就过分了。我不喜欢会哭的，我喜欢争气的，比如华为。

作为企业，如果不提收入利润，单说研发成果，那还是改成研究机构的好。反正都靠国家贴钱，专业的事情还是以专业的组织架构来做，效率更高。

国家不傻，不会闲的没事养着一个不赚钱的企业。国家投入几百亿让奇瑞烧，是因为在其他方面能收回成本。

国内有很多车企，扎实做技术的不过两三家。这两三家里面，奇瑞做的最好。

奇瑞当然要培养自己的品牌，要大肆卖钱。但是，不是现在。中国太不缺能赚钱的企业了，太缺踏踏实实爬科技树的企业了。如果在中国产业升级的关键时刻奇瑞转向，转成一个“贸工技”的企业，那么他就太令人失望了。

国家也扶持烧钱的京东方。我记得京东方到现在也是收支平衡而已，但是受惠于京东方的电视、手机企业不计其数。

同样，受惠于奇瑞爬科技树的其他中国企业也不计其数。

量不大，而且相当比例是出口，对国内市场没什么影响。奇瑞也没有其他系统能形成对外销售。

如果说奇瑞是京东方型企业，那没什么下游企业能受惠于奇瑞。奇瑞的招采系统什么糟糕样子河里已经说过了，我也不认为奇瑞会给上游企业留多少实惠。如果把奇瑞看作是车企，那奇瑞的整车市场确实也不咋地。

京东方的电脑市场是自己做不下去。如果奇瑞跟京东方本质上类似，那它的整车市场该怎么处理？

坐BMR的主，连ABB都是没面子，会在乎奇瑞和广本哪个更有面子么？

如果同价位的合资车都能对国产车在面子问题上颐指气使，那么在ABB甚至BMR面前，合资车的面子不同样被碾得粉粉碎么？

还是那句话：人啊，越缺啥越要显摆啥！——自傲的面子背后永远是自卑的里子。

您选车面子问题说的这么清晰，还能举出例证，怎么到所谓“功能和细节”却此处省略几万字，还怪别人说您面子协会么？

您若是有理有据说细节、说功能，用证据将合资车和国产车分出三六九等，没人能反驳您。但是您空有论点而三纸无驴，一到论据论证环节就只能去抓“市场”这个假大空的稻草救命。高喊一百遍“市场”也没用，只会显示您的无知：私家车和公务车有可比性么？功能性的车辆要是能跟私家车比，你见过工地里用劳斯莱斯当货车的？是不是说斯太尔比劳斯莱斯NB多了？

说句不好听的，您合资车还提面子，就像某些人用ZARA炫富一样，连暴发户都算不上，纯属自取其辱。

国产车主花15万买车就是素质低，不改装是因为车差；合资车主花15万买车回去瞎改装就是素质高，因为还能再花15万，改完了飚车是因为车好，别人想改还改不了呢。

说句不好听的，几十万的破玩意还得瑟呢？不就是XJB玩命么？我一点不改一样爆这些穷改一条街。私改合资车占绝大多数，只能说合资车车主中有一群不拿自己和别人的命当回事的家伙，相比来说国产车主普遍比较珍惜生命。

BMR，B是宾利，M是迈巴赫，R是劳斯莱斯；

ABB，A是奥迪，B是宝马，B是奔驰。

细究起来，现在全是德国货。

日货滚粗吧。

要说核心技术，奇瑞应该比华为要强。路虎的国产版，用的都是奇瑞的发动机，奇瑞的 发动机在国内的自主里绝对第一。长城，长城洗洗睡吧，他那个h8要是用了奇瑞的2.0T，也不至于难产，本来都出来了，又给塞回去了。国内的合资，就不用说了，质次价高。看重性能的基本不会考虑。

没办法，傻子太多了，骗子都不够用了。

原因大家都明白。

你自己生产不来，就高价；一旦你取得突破，那边马上降价，而且是联盟，就是要把你扼杀在摇篮中，发改委已经处罚过三星和LG还有一众台巴子了。