主题：着陆器和巡视器清晰照片(更多图片更新) -- 王树
记得月球车玉兔刚开始发微博的时候提到：
我当时就想，这可能就是玉兔走的比设计速度(200米／小时)慢得多的原因。
可能这种筛网轮的设计还是不太适合月面行走。
虽然没有官方认证，但是月球车玉兔一直以专业的科学内容和第一手玉兔号动态吸引网友们的注意。随后，记者通过其他途径证实，这个非官方认证的微博号“月球车玉兔”背后确实不是一个人，而是一个由新华社和果壳网共同合作运营的项目，旨在通过这种活泼有趣的方式向人们科普月球知识。
果壳网市场部一名负责人向记者证实，这个微博号是由果壳网和新华社共同运作的。一名天文爱好者向记者透露，运营“月球车玉兔”微博号的编辑们并不是某个固定的人，开始是由几个男性业余天文爱好者在负责发布微博，而最近拼命卖萌的则是一名北京的萌妹子。
记者了解到，月球车玉兔号之所以一直有最新消息实时更新，在于编辑背后还有强大的专家团队，有数个负责嫦娥三号任务的专家在为玉兔号微博提供最新最准确的实时信息，确保微博发布的信息准确。果壳网工作人员也向记者证实，玉兔口中的“师父”就是这些为微博号提供技术知识支持的专家团队。
并要求果壳学习北美防空司令部追踪圣诞老人行程的“科学”精神
2月17日，中国航天科技集团公司五院嫦娥三号探测器副总设计师张熇接受记者采访，介绍嫦娥三号着陆器最新探测进展情况。张熇说，目前，着陆器上的两个科学探测仪器——月基天文望远镜、极紫外相机均工作正常，月基天文望远镜此前开启观天探测，成功采集了天文图像，极紫外相机成功获取了地球等离子体层观测结果。着陆器上的工程参数测量设备——月尘测量仪也在正常工作，继续收集月球表面环境的月尘参数。
嫦娥三号着陆器是于2月11日2点45分实现自主唤醒、进入第三个月昼工作期的。2月12日下午，玉兔号月球车也成功自主唤醒。
国家国防科工局有关负责人介绍，玉兔号月球车在第二次月夜休眠前出现机构控制异常问题，导致其经历了极低温度的严峻考验，但是没有影响在第三月昼的正常唤醒，地面控制中心和各测控站数据接收及处理正常。目前，有关方面仍在组织开展深入分析和地面试验验证，继续对月球车进行排故。此后，科研人员将充分利用有限月昼期，尽可能多地获取科学数据，并加强对已获取科学数据的研究工作，为月球探测积累更多技术储备和科学认知。（刘淮宇）
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评：虽说没有影响正常唤醒，但玉兔在第三月昼的起床时间跟第二月昼相比，却晚了两天多：王树:月昼再次来临
嫦娥唤醒时间是正常的。
看来还是行走部分故障，桅杆本身能转动的幅度不足，玉兔动不了就拍不到着陆器的全部。
做成象橡胶轮胎那样全封闭的就太重了。
用有弹性能有机材料也不行，不象载人的月球车，还没到最热的时候就扔了。看老美载人登月月球车的录像，开始的也象是这样筛网轮的，后来的象是橡胶充气的。
如果这次是轮子被卡了，以后的应该把轮径做的大一些以提高越野能力，轮子着地处不要做成现在这样的鼓形，做成腰形，有石子进去容易滚出来。
我估计还不止轮子坏了。
月球车的角度决定太阳能帆板打开后被照射的角度，进而影响唤醒时间。我猜的
（这个试验器估计就是嫦娥三号的备份星，即嫦娥四号）
昨日，全国政协委员、嫦娥三号探测器系统首席科学家叶培建院士表示，今年将发射嫦娥五号的试验器，用于验证飞行器能否从月球轨道顺利返回，并降落在预定的位置。叶培建表示，这是2017年实现探月无人采样返回的最重要的试验。
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同时他还表示，玉兔还将苏醒过来并继续工作，但能否继续在月球上行走，还需要看下一步的工作，“和我们的运气”。
目前玉兔出现的问题，是驱动部分的电子线路出现了一些问题。“是驱动，不光是走，还包括太阳翼、桅杆等。”叶培建介绍，工作人员已经做了一些努力，但目前还没有效果。他表示，相信玉兔能够苏醒过来，并且继续工作。“但能不能走，一要看我们后边的工作，二要看我们的运气。”他说，航天工作就是一半是工作，一半是运气。
如果玉兔不能行走，科研数据就会有一些损失。叶培建表示，本来希望玉兔能够“看”不同的地方，到更远的地方去拍图，但现在不能动，科研结果就会有些损失。“这一次的故障我们肯定会吸取教训，一个人不应该在一个地方摔两回。”他说。
怎么直接就跳到嫦娥5号？那个4号就不用了？
为何多采用机械臂操作而不用滑动操作？
比如太阳能电板，可以用滑动方式展开，而嫦娥却是用机械臂翻出来。
比如玉兔，可以直接打开嫦娥舱门滑出，但现实却是用机械臂抬出来……
感觉好像做了很多累赘动作，使得系统变得复杂。