主题：【原创】谈谈中国在东海划定防空识别区 -- 晨枫
中国宣布在东海划定防空识别区，在区域上域日本的防空识别区重叠，引起一片轰动。
这是中国宣布的防空识别区
这是日本宣布的防空识别区
在台湾附近的放大
中国和日本的防空识别区的重叠区
防空识别区不是国际法承认的概念，这只是国际惯例而已。在二战期间，美国陆军航空队还是沿美国两洋海岸线延伸区巡逻，在珍珠港之后尤其加强，预防德日对美国本土的空袭。在冷战期间，北美防空识别区的主要目标是苏联飞机，不光是从两洋接近，更主要的是北冰洋方向。
国际法只承认领空，外国飞机擅自进入领空，主权国家有权击落。在海上，有200海里经济区（简称EEZ）得到国际法承认，主权国家可以在EEZ从事排他性的经济活动，但不能阻碍通航自由和任何国家军舰的无害通过。情报收集到底是否属于无害通过，这是一个灰色区域。但是在天空，没有EEZ这样的概念。除了自由通航，也没有额外的经济利益，没有EEZ那样概念的存在理由，因此也没有国家通行和认可的设立标准或者设立程序。
但防空识别区（简称ADIZ）是另外一个概念。在ADIZ里，不仅民航飞机有通航自由，军用飞机也有通航自由，而且没有有害通过和无害通过的差别，因为不可能甄别。理论上在海上还可以登船检查，在空中如何检查？ADIZ的作用是，如果有不明飞机“侵入”，主权国家的作战飞机会前往甄别。目的是在敌对飞机进入领空之前已经有所准备，而不至于到侵入领空之后再做反应。所谓拦截则实际上是表明态度而已，“我看到你了，我就在你身边，识相的话，赶快离开”。但是不能开火，那就成为交战行动了。冷战期间，拦截和被拦截是由美苏之间一系列避撞和防止冲突的协议规定的，或者是遵从惯例，并没有国际法的规定。日本的防空识别区也一样。中国、俄罗斯或者别国军用飞机可以照常飞行。如果不听拦截呢？这就是“犯规”了，也就是说对方不打算遵从避撞和防止冲突的规则，主权国家有权采用类似的危险动作，这时就大家比谁先眨眼了。
日本和台湾的防空识别区是美国划定的。据说台湾方面对日本防空识别区延伸到台湾外海不满，曾向美国提出抗议，但是无果。日本现在指责中国“片面设立防空安全区”，这是荒唐的。现有防空识别区既没有得到大陆政府的认可，也没有受到台湾政府的认可，不也是“片面设立”的吗？
中国为什么在现在设立防空识别区呢？日本在钓鱼岛上的作为当然是一个原因，但更大的原因是中国空军和防空的发展。设立防空识别区是要管用的，也就是说，如果有不明飞机在这里通过，中国首先要能发现，其次要有飞机能及时赶到，这才谈得上甄别、拦截。长期以来，中国空军的战斗机属于短航程的米格风格，适合于要地防空，但不适合远程的攻势制空。中国的防空雷达体系也缺乏掌握海上空情的能力，空战组织指挥体系更是落后，盲目设立防空识别区不仅是徒然的，也要成为笑柄。现在的情况不同了，不仅C4ISR能力达到要求，歼-10、歼-11战斗机也有足够的航程和速度，可以组织有效拦截。外电报道，中国空军已经进行了第一次ADIZ巡逻，第一次拦截就要看日本和美国怎么反应了。
东海ADIZ对东海局势有什么影响？首先要清楚的是，ADIZ不是领空，这本来就是“单方面”的，所以不存在“宣示主权”的问题。但这依然是一个姿态。ADIZ的惯例是不覆盖别国领土上空，否则在法理上说不通，在执行上也无法实现。现在中国东海ADIZ覆盖了钓鱼岛，日本ADIZ当然也覆盖钓鱼岛，两者还有更大的重复，尤其是在日本主张的东海中间线和中国主张的大陆架边界线上空。这当然是中日双方在东海EEZ、钓鱼岛问题上的继续角力，但也实际上暗示了一条出路：搁置争议！
一开始，双方都会显示立场，在重叠区里比翼齐飞会很常见，甚至可能会有事故。但要避免中日在各自“单方面”宣布的ADZI里发生意外冲突，唯一现实的做法是双方默认重叠区为各自的军用飞机免入区，否则只有卷入不可控制的升级。
在钓鱼岛问题上，日本的立场是既成事实。不仅宣示管辖权（但是无人驻岛），还通过ADIZ来暗示主权。中国一方面宣称主权，另一方面也把ADIZ覆盖钓鱼岛，反向造成既成事实。但中日的东海争端实际上对南海也有作用。中国如果对日本软弱，而对南海国家强硬，非常容易陷入道义上的困境。通过逼日本搁置争议，也是间接逼南海国家搁置争议的办法。海洋主权是一个复杂的问题，不可能一蹴而就，更不能让这成为契机，由美国在背后组织反华统一战线。在近期内，搁置争议是最现实的办法。
东海ADIZ看起来可能是中国强硬派的冒进之举，深究起来，这是一步不错的棋。后面看日本怎么应对了。
顺便提一句，台湾的防空识别区不仅与日本有一些重合，更是向大陆方向延伸到江西。现在当然不可能实行，而且也从大陆海岸线20公里退缩到海峡中线。
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这段话会是象征性的，还是真有可能执行？能够到什么样的程度？击落？毕竟这还不是领空。
另外，小岛上空有没有领空的概念？
用不着用子弹击落。。。上次对菲律宾，某中国军方人士说的，大意是让他死都不知道咋死的，根本就不用枪对枪炮对炮的对干。
搞掉他俩架飞机，自动各回各家各找各妈了～
钓鱼岛是肯定有领空的。
小岛周围12海里是领海，这上面就是领空。但中国这段话是空城计。
但拦截和击落本身是出界了
中国逐渐开始正面confront，或者说，积极的面对冲突性局面，并且合理的采取国际惯例和规则来应对。但即便一个强权以如此尊重游戏规则的方式崛起，也并不一定会得到别人的认可。但我相信东海划定防空识别区的举动是一个自信的姿态和力量的选择，这一点很重要。
尤其是在先宝推后送花时
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我个人感觉防空识别区的日常巡逻任务用歼十一一类的机型比较浪费，装满侦搜测设备的运九干这个比较好。
防空识别区外沿比较靠近敌方领土，手里富裕后早就应该派远程巡逻机做边沿巡航了，钱确实多的话就应该做到不间断监视。监视监听经验丰富以后，敌方大规模异动不可能逃脱己方的电子耳朵。同时搭配平衡木预警机对重点方向进行主动搜索，防止敌零星袭扰。
这样一旦发生涉敌空情，空中力量可以直接在现场做出反应，不需要后方战机紧急出动。反正在防空识别区谁也不可能真正开火，那就比谁耐撞吧，看看敌方飞行员里到底能有几人可以做手术刀动作。
如果真拿陆基主战飞机作为防空识别区的机动力量，容易被敌戏弄；毕竟前几年开始TG的运十二、无人机就让自慰队的F-15狠耗了一把，那帮人吃一堑长一智自然会原样奉还。
离岸孤军作战的心里压力极大，万一海航的兄弟过度怀念王伟、真的开了火，那就麻烦大了。毕竟不是自己领空，打下人家“无害”通行的军机比较过分，够呛有国家敢表支持态。
所以不管有理没理，先在第一时间把话撂这儿；将来真不幸出事了，不但自己解脱能稍微轻松些，《人民日报》还可以厚着脸皮发表个社论——《勿谓言之不预……》。将错就错，倒打一耙。
至少是假装向法治社会迈进。
这样不论做什么都要有理由、有依据、有法规。
以往整天派运八孤军深入倭寇领空外沿，其动机是无法自圆其说的。学其他国家一样宣布设立防空识别区后，空中力量的前沿存在就可以依法化、常态化。防空识别区的公开设立对TG本土防空并没有什么实质的帮助，反而对保障前沿战略战术空中侦查有较大意义。
俺们当年从老大哥那边请回了不少尤里，念叨人的能力大幅增长。
不过要念叨飞机可能就需要大规模定向放大设备了，毕竟尤里脚不沾地时直接战五渣。
毕竟敌人那么鸡贼，赔本儿的买卖是不做的。
得宝的信息手机搞了半天没截下来，吱一声感谢下