主题：【原创】拎着馒头走向莆（1） -- 忘情
怕小静吃醋找我麻烦哟。
原来您也是福州老乡，太高兴了。估计咱俩也是同龄人吧？
福建多年来一直是海防前线，国家不敢大规模投资。唯一一条铁路是去江西的，福州长期以来南下只有一座乌龙江大桥，等等等等。
很高兴看到这些年国家对福建的欠账基本都还清了。公路交通，从福州南下北上西进的高速公路都有了，每个县级地区都有高速公路了。铁路方面，也是南北西都有。北上可以到北京，南下的到深圳的指日可待。西进的现在又有了向莆铁路锦上添花直达中原腹地。
记得当年去厦大读书，只有福厦路和铁路可以走，公路当时要8、9个小时，路上还要吃饭，真是朝发夕至。后来有了高速，只要4、5个小时，当天可以来回。现在有了高铁，只要2个小时，一个下午就可以来回了。
现在的90后00后，还知道这些陈年旧事吗？
这个略有印象。当初读大学的时候，发现福建的同学回趟家，所花的时间竟然快到广东的同学的两倍，当时还很奇怪：难道福建更南？
我上大学那年福夏高速全线通车，从那以后福州才开始真正管辖到厦门，虽然福州作为福建的省会已经有千年历史了。
要早两年通车，或许现在的586就另有其人了
。
闽道难，难于蜀道，难到什么程度呢？直到今天，就在福州城外东三环附近还有广西的马帮以往这一带的山里运输货物为生。
福州人对路的渴求在全国范围内大概是数一数二的吧，向莆通车了，现在在期待夏深，夏深通了福建才真正通了，不过目前看来夏深难产，不知道有涉及到什么博弈了，唉。
月色兄您客气了，我只是多活几年，前辈实在是谈不上。你提到“福州城外东三环附近还有广西的马帮以往这一带的山里运输货物为生。”，我现在才知道，真是惭愧。
回到福厦的交通。当年上大学，实际上除了福厦路，还可以坐火车。但当时没有高铁，只能从福州到南平，从南平南下到漳州再进厦门岛，绕了一个大圈。这样的旅程要整整一个晚上，傍晚上车早晨到，好在学生凭学生证可以半价，这是火车比公路唯一的优势。那时又不能网络订票，为了10几元的差价，还要跑到火车站排长队。钱是省了，时间精力搭进去不少啊。
大学头几年，从集美到岛内的跨海大桥还没修通，大巴怎么出岛现在都记不得了。只记得95年大学毕业时，福州的同学基本都选择回去，没人呆在厦门。实在是因为那时厦门虽然贵为特区，却没啥吸引力。没想到没几年，厦门的发展像吃了伟哥一样，绝尘而去，把福州远远拉在后面了。
能抓住这次机会，福建经济就能上一个台阶，抓不住，那也就那样了。
那个马帮的事情我也是前两天看到新闻才知道，东三环附近是我直接复制粘贴的结果，要说鼓山附近就明白了。
不过我可以想象马帮前往送货地点的样子，估计就是大山深处的某些村子，这些村子一般是山里某处的山坳处，有地可以耕种，所以前人就定居于此，一般再大不过百十户人家。这些在农耕时代有点世外桃源的感觉，在哪种田不是种呢，深山里还少有官府打扰。但是时至今日这些村子就跟不上时代了，首先修路就划不来。我所知道的几个这类村子现在村里面的人基本都搬出来，村里没剩下多少人，有的村子干脆整体搬迁，不过也有人在外面赚了钱回家盖了小洋房，但是周末度假的好去处。
样点的交通线。早年听说京九本来要走抚州的，后来不知怎的被吉安抢了去
他一发话，京九线就拐了弯，与抚州失之交臂，让吉安提前通火车了。
向蒲铁路只有200，昌九也只有250，不可能到300的。
江西高铁唯一可期待的就是沪昆高铁了吧。现在上海到南昌要6个半小时，到南昌更西边的长沙确只要5个半小时，要是沪昆通了，上海到南昌可以降到3个小时以内了。
州
合肥往上接入京沪高铁
上饶成为唯一（？）搭出300高铁十字的非省会城市
PS：刚查了下上海到长沙G字头的也要6小时46分