主题：【原创】通勤的“闷罐车” -- 忘情
忘情说"你太想当然了"。你就来个"你没有修炼到官老爷的程度"。
虽说你两个说话都过格了，我认为还是忘情说的更占理。他是当事人，说的铁路部门在江西某地的事情。 你人在北京，又是财大气背景的房地产从业人士，很显然难于理解他所说的事情。
我觉得你如果能从专业角度讨论一下这个帖子可能更有意义些。
一届政府任期五年？天呀天，你也太理想化了，实际工作中有多少干部能从头到尾正好干满五年？人员调动实际上是很频繁的，并不是到了换届才动。
再说了，同一政府，同一位领导，朝令夕改的事还少了吗？
你对道口问题的推断，说明你不但没有真正接触过实际，而且你连我原贴的内容都没整明白。我已经说得很清楚了，道口是平改立，不是没有规划出入口。而且这单位已经存在几十年了，若按你所说，规划连出入口都没有，这么多年来难不成人员车辆都是飞进飞出的，如果是那样，还需要平改立作甚？你呀，不过脑子里形成了思维定势，就认为铁路是无规划的，所以才会一切往这方面靠，想当然耳。这个问题其实就是非常有代表性的。
看到你最后一段，只能是摇头叹息。你还是多多接触基层，多多做点实事，而不是浮光掠影的比较好些。你所说的这段话，让我觉得我们们讨论的不是同一个星球上的事情。随便说句题外话，最近就票价问题，交通部是什么调调，发改委又是何态度？这俩是否都是同一政府领导下？
现在铁路总公司总算是央企了，比比看同是央企的国家电网5大发电，人家员工们坐的上班车下班车是什么水平。
铁路与电力相比，应该有类似之处，什么安全啦、国计民生啦、什么战备啦，巴拉巴拉，铁路说自己特殊的这些一套套，人家电网发电一样一样都说的出来。
铁道部早该改了好。
建议忘情多看看外面好。真能忘情，最好调离铁路，把铁路忘了好。不是说铁路没希望，而是说铁路职工待遇要追上电网，差不多就是忘情退休的时候了。
没关系？那就呆着修身养性吧。
对忘情这样铁路文胆网络写手表示不理解--这样的通勤车如果今后3年（最多5年）还大量存在，那就是铁路改革的失败，是铁路文胆的耻辱。
改革就一定是对的吗？多少罪恶假改革之名哟！！！！
正好有亲戚在国内找工作，找到铁路某部门去了。去年12月底旧领导卸任，新领导上台。好不容易把新领导的MP拍够了，自家小孩工作80%没问题了，新领导走了。再去找下一任领导拍MP？人走了但谁来继任还没定，想拍都没的拍。亲戚家长现在正着急上火呢。
父子俩骑驴赶集。儿子骑在驴上，老子在前面牵着走。
旁边就有人说了：儿子不孝。
于是换过来。
又有人说了：老子不慈。
于是都骑上。
又有人说了：不爱护动物。
于是都下来走。
又有人说：效率太低。
最后两人抬着驴回家了。
基本上争论的核心是，我在表达：大多数事情总是有办法的，没做好要看自己的责任；而你在表达：铁路的客观难度很大很大。
再这么讨论下去，我感觉我们讨论的不是小白兔领导下的铁道部，而是友军不力的雄奇公。
地方领导有任期这种事情，明文写着；而且任期一般不超过五年，这个也是明文。今天我们加班开会，讨论的问题就是一个项目所在城市的政府主管领导要有变化，整理需要政府赶紧落实政策或者急待解决的问题，以减少政府领导变化带来的损失。这就是一个行业对于当地政府领导更替的敏感程度。
基于忘情的回复，多说一句：地方政府也的确常常有实际任期不长的情况。该城市领导去年因为省级干部调整，已经调整过了。
建议多在河里转转。很多事情的真相跟舆论主流不同，河里有很多相关讨论，也有不少数据支持。比如这个：
另： 我也希望自己财大气粗。这是一个美好的愿望。
实在是太欣赏你的发言了。。。花之
作为经常躺着中枪的被幽默对象，二师兄内牛满面。。。
凡是不改革就是死路一条。
两个凡是占领思想领域三十年了。
不知道再过三十年，这个词能否回到中性。