主题：【原创】南亚一瞥：印度斯里兰卡游记 （1/4） -- 顾剑
现在合肥不得不硬生生地将高铁改道，经过合肥。
合福客运专线是按照350设计的。
规划中：
已经建成的合宁、合武；京沪、合蚌；正在抓紧建设的合福、宁安；即将开工的商杭、郑徐、黄杭；规划建设的合安……十条高速铁路的陆续建成，合肥就能形成7个方向的高铁放射线。
帝都这边去科大上学的不走南京了。
由于中西部和东部发展的不平衡，大量中西部人员在东部工作，这才造成节假日，尤其是春节时期的“返巢”高峰。运力是否存在不足，应该以普通工作日的情况为标准。
现在更加贵了，广州据说上7500
中肯 zhòngkěn 指言论正中要害或扼要肯切
我发现这个词经常被误用为指言论中立不偏不倚, 这可能是把这词里的"中"当成"中立"的中了, 其实是动词, 读第四声.
我觉得铁路的问题，始终是一个怎么样去平衡节日时井喷的需求于平时的普通需求的问题。
至于票价，当然是越低越好，但是这得有个前提，就是不影响整个铁路系统的提升而所需的投入。毕竟，我想整体中国铁路还是在一个投入的时期。如果目前的票价能够稳定一个时期，然后居民的收入应该还是每年在增长的，所以这个票价肯定不是问题。
又学习了语文
北京到合肥，走南京本身就是绕路了。
开工到现在了，5年过去了，据说还有不少地方没动工。京沪高铁走安徽的东北角，也就几个地级市，不能贯通整个安徽。合武，合宁其实就是一条铁路，是时速200多公里/h有碴铁轨。
合蚌高铁实际就是合肥连接到京沪线的联络线，合福铁路建成后，福州北上到京城借道蚌埠入京沪线。郑徐和安徽没啥关系，安徽好像就一个县城小站吧。商杭已经报道好几年了，高铁大跃进时期没开工，可惜了，现在开建不知何时马月。黄杭铁路规划最恶心，Z字形路线，完全为浙江做嫁衣的。
哎，“合肥形成7个方向的高铁放射线”还是算了吧，意淫成分比较多，安徽的铁路信息我还是稍微了解些的。