主题：【原创】南亚一瞥：印度斯里兰卡游记 （1/4） -- 顾剑

坐过三次印度火车，其中一趟差点让我崩溃，直到进了酒店房间，洗上热水澡才感觉自己又回到了文明世界。

我们的,西线的终点和中线的终点都是新加坡,要经过曼谷.

不过这些跟卖动车高铁车厢有没有关系?

对不起忘情, 我现在思想混乱,不知道我想表达什么.

尤其是东北，冬天没有空调，要烧煤的，也不热啊，人要少了，车厢里的温度就能把人给冻醒。做过了空调车，高铁，动车，再做绿皮，不爽。

动车和高铁的定价相当于新空调特快的硬卧和软卧，但是关键点在于速度快了，省时间，不遭罪啊，在火车上的时间大大的缩短了。比如从哈尔滨到大连，高铁最快的三个半小时，慢点的四个小时。普通的车十个小时，要是再差的估计要十二个，有特快的卧铺，还是动车或者高铁，我还是选择高铁。如果要是买特快的硬座，相对高铁省钱了，可以考虑做高铁。要是什么都没有了，有绿皮也得坐不是。

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的上座率很高；10月12日坐合肥去杭州的高铁，上座率也很高，貌似没有什么空位。

请问忘情，长远来看，铁路系统还乐观吗？

高铁也有农民工汗水，甚至是献血和生命的。没有农民工，那么多的脏活累活水干啊，做个高铁，他们还看不惯

那估计是合肥到南京后，由宁杭高铁到杭州吧。 老实说这轮高铁建设，安徽又比周边省份落后了。 安徽目前通动车只有2条铁路，一个是京沪线，京沪线350KM/h高速铁路，路过的安徽城市很少，不经合肥。沪汉蓉线，经过合肥，不过铁路等级很低的，有砟轨道，最高只能跑200多点/h。

带来便利，铁路工人都让人尊敬，看别人称呼你老大，有同样感触的我，也称呼你忘老大。

铁道部的订票网站确实让购票方便了许多，可取票还不是很便捷，火车票代售点取票每张加5元费用，到火车站取票，早上很多自动售票机都没开门，大厅旁边有几台售票机，可排队的人太多了，耽误时间我差点没赶上车，感觉网购车票是方便了，可取票蛮费时的。

当然，这个应该也是中国高一些