主题：廉洁一生平安，实干造福百姓。浅谈奇瑞的创始人詹夏来书记 -- 雪山雄鹰

这种东西看了鸡皮疙瘩往下掉

对我们来说，国V已经是“过去式”了

A）关于国内汽车排放标准提升

这就搞笑了，看来您多半没有参加相关国家标准工作组的会议，实际上国外汽车OEM和零部件企业是国内排放/油耗标准快速提升的最大推手。

B）关于专利

专利的数量并不能说明全部问题。国内现在非常重视专利，专利申请数量一般都是作为部门/个人绩效考核的主要指标之一，因此这几年国内专利申请数量直线上升，但以我所见，滥竽充数的如过江之鲫，把供应商的Specification拿去申请并获得授权的有之；把国外论文里的东西拿去申请并获得授权的有之，根本经不起专利官司。只不过呢，国内都是你好，我好，大家好，心知肚明都不去捅破而已。

与之类似的，还有中国论文发表数量老早就是全球第一了，例如HCCI相关论文数量国内遥遥领先，但是实际水平呢，落后先进国家仍然10年以上。

的文风实在是不欣赏，但对长城车真的是非常欣赏。

第一外观设计除了酷熊之外还真没有败笔，酷熊实在太另类了。

第二，长城车真的是非常扎实。我姐姐的绚丽买了四年了，只出了一次故障，防冻液管子裂了。

不过我对他们那个中控中置还是持保留意见。

http://dealer.bitauto.com/100019060/news/201302/4129772.html

别的不说，就看江淮汽车那商标，无语了……

看得次数多了挺顺眼的

这篇文章写得不错，他写吉利的文章后面的回复也有不少关于长城的精彩言论。

不少人都说老王是出名的奇瑞黑。不过我倒觉得他看问题的角度很毒。奇瑞这两年的转型，很多就是在纠正老王指出的错误。

不过他对奇瑞基础研发方面的轻视。还是有点欠缺。

过去安徽的家电行业两强被拉郎配，结果两强全倒了。所以现在省府不敢过多干涉企业的经营整合。更多走市场化路线。

不过奇瑞和江淮在合作研发上还是有所动作。

去年有个消息，奇瑞同江淮还有合肥中科大联合研发的6AT自动变速箱验收通过。不过目前还没看到成品上市。

奇瑞换代的新QQ车将于3月1日上市。看看这里转的图。我再次肯定奇瑞走上正确的道路。

新QQ图集：http://car.auto.ifeng.com/photo/carpic/1785/1641676

著名的国民车选用的还是国产佳通轮胎。

提升排放标准的事Chery是参与的，因为发改委、环保部开会总是把业内大小企业召集在一起的，所以从这个意义上说，chery也算是参与了，但是呢，要说是

嘻嘻，是chery里面的人告诉你这个说法的吗？

备注：国V法规主要起草单位是chery吗？要不你再找chery的人问问？

a）中国大学生数量老早就是世界第一了

b）中国发论文的数量是世界第一好几年了

c）中国国内学术杂志数量也是世界第一了

核心竞争力

别的不知道，但汽车行业这几年专利数量激增，很大程度上是因为合资车企外方申请中国专利数量急剧上升。