主题：【原创】图说美苏核潜艇的兴波阻力 -- 潮起潮落

潜艇在水面航行，会掀起航行波，航行波会产生兴波阻力。兴波阻力与潜艇的航速有关，也与艇型设计有关。航速越快，航行波越大，兴波阻力也就越大；但艇型设计不同，在同等航速下，不同型号的潜艇，其兴波阻力也会有所不同。这个，看其掀起的航行波大小，就可一目了然。

就兴波阻力看，总体感觉，苏联核潜艇虽然建造工艺显得粗糙，但瑕不掩瑜，其艇型设计还是比较考究的，兴波阻力要小于美国核潜艇。

下面发一组照片对比一下：

1、 低速航行

BATON ROUGE号

V-2级

上图为美国洛杉矶级核潜艇“BATON ROUGE”号。附带一说：该艇后来在摩尔曼斯克附近海域执行间谍侦察任务时，被俄塞拉级核潜艇K-276号撞残了。大概修了两年吧（懒得查了）也没修好，成了第一艘退役的洛杉矶级核潜艇。俄艇脑袋撞瘪了一块，修好后依然在航。

下图为苏联V-2级核潜艇。

这两条艇都在进港，为低速航行，因此两者掀起的航行波彼此彼此。兴波阻力与航速关系莫大，因此低速航行时，两国核潜艇产生的兴波阻力都差不多。

2、 中速航行

弗吉尼亚级

V-3级

上图为美国弗吉尼亚级“密苏里”号，下图是苏联V-3级。

中速航行时，差别就出来了。沉重的海水已经漫上了弗吉尼亚级前甲板，而V-3级的艇首依然挺立，海水没漫上来。

3、高速航行

高速航行的美国洛杉矶级

P级

C-1级

V-1级

上图为美国洛杉矶级，下边多放了几张苏联核潜艇高速航行的照片。分别是P级、C-1级（本图为租借给印度的那艘）及V-1级核潜艇。

高速航行时，差别巨大。沉重的海水已经涌上了洛杉矶级的前后甲板，白花花的航行波汹涌澎湃，该艇已呈低头翘臀姿势，我们称为“埋首现象”。颇有点像猪拱地，道理也一样，拱得越深，阻力越大。反观高速航行的苏式核潜艇，其兴波阻力要小得多。

4

编队航行的洛杉矶级核潜艇，水面舰艇的尾迹要小得多，对比一下。

核潜艇水面航行的照片有时挺骗人，看着气势汹汹的样子，其实其航速并不大，也就20节左右，但其尾迹要比水面舰艇壮观得多。

水面状态不是重点。

两者是同步的吗？或者是能兼顾的还是不能兼顾只能选其一的？

但以往潜艇，包括一战、二战的潜艇，主要还是考虑水上航行，即使战后早期建造的潜艇也都如此。直到采用水滴形艇型的“大青花鱼”号出现，这种情况才发生改观。

所谓适航性，就水面航行看，在同等排水量情况下，水滴形未准比老式潜艇好。

后来研究生毕业的时候，

听说 海军潜艇学院 已经不在地方高中招收考生，

只在部队招学员。

收费标准

计算机、法律专业学费9000元/年；住宿费1000元/年；

广播与编导专业学费16000元/年；

住宿费1000元/年；

书费按实际消费收取；

计算机网络技术.商务英语学费8000元/年；

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这尼玛是骗钱吧？

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http://baike.baidu.com/view/104695.htm

曝个真相吧：据我所知，TG潜艇就没贵州兵：）

穷山恶水 娃娃不会水。

97年高考的时候，看了半天，只有一个蚌埠装甲兵学院。

想了半天觉得59 79坦克太土了，无法接受。

青岛水面舰艇学院好像也不招，俺万分遗憾地破灭了军旅梦。

最后一个哥们最后居然去空军，反正

我是实在想不到。

——至少比上北京幼儿园赞助费少多了：）

尤其是最近今年。

在水下航行的阻力，水底流线型潜艇在水面航行的阻力大于老式造型潜艇，水下航行相反。

美国一直是单壳艇，浮力小。

我们学校管理还是比较严格的，而且早几年还允许本校委培队报考本校研究生，那可是直接转现役军官的机会啊。

一个月1800，连上伙食费2000，一年下来20000不到一点。

我反正觉得军校里面 有地方生

真是个莫名其妙的事情。

能体验到很多。前几天看到一个工程师专用的计算器，比经济，金融的计算器多了很多按键，呵呵。