主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇
题，离合器都换了一套，发动机火花塞换了2遍，清洗发动机一次。
最终确定是离合下的一个感应开关有问题，信号传递不准确，更换后正常。
开了5年之后，动力下降，用二档爬地下车库的坡道，经常上不来，必须用一档。
对这大众神车也TMD烦透了。好在底盘扎实，车开起来比较稳。
10~30万同档次的车，其他品牌大多用全铝发动机，大众大多是铸铁发动机，很不厚道。
可就是不下雪，思域的A柱也比A3的要大，两辆车都看过，这一点我很确定。
后视镜，阻挡视野的东西还是清理一下的好。
冷车升档的时候顿，其实想想也是，零下十多度，变速箱润滑油粘稠度肯定有变化，这也是为什么我要热车的原因。
油耗是因为低温，这也是事实，汽油低温下燃烧不充分，以及十分钟热车（本田原厂的remote starter设定），导致油耗高。开暖气本身好像不会费油。
更关键的是，我是在劝笑熊想开些，比他更冤的人还有很多，包括我在内，别抱怨了，A3用的40%高强度钢板是看不见的。
最后，下一辆车多半是给丈母娘买的，多半会选奇瑞A3还是G5，就看钱包有多鼓了。
克莱斯勒和菲亚特合作之后，小型车也在欧化。所以小车里面买美系车和买欧系的差不多啦。
在2005年左右，雨燕算是热门车型，我公司前后有3个同事买了雨燕。不幸的是有两辆出了严重事故，其中一辆雨天路滑撞在树上。另一辆更是邪门。就是我部门的同事，借了这部雨燕，早上来上班，在公司路口一个90度转弯处冲上了花坛，水箱都坏了。
同事一口咬定，他没有任何操作失误，他就是按开宝来的习惯，正常转弯的，这雨燕就是没转过来，失速冲上了花坛。
联想到第一辆事故，加上后面的实践，我们可以肯定，雨燕在60km/h以上时速急转弯，会严重侧倾和转向不足。
更可怕的是，前半弯往往表现很正常，后半弯突然就转向不足了。这是莫大的讽刺，买雨燕就是冲着软文吹嘘的“一流的助力和悬挂”而去的，现在连蜗牛宝来都比不上。
所谓“直道王，弯道亡”，指的就是雨燕这类车型。
后视镜很重要的。
天气冷可能耗油多，但开空调更耗油。
A柱是翻车时保护车内乘客的，国外有翻滚测试，国内没有，所以国外车普遍A柱粗，国内为减重普遍细。后视镜不仅仅为了倒车，还是判断与后车距离的主要手段，是高速安全变道的保障。
我开了N年车，从来没想到过自配雨刷水。
不过在今天的社会物资供应条件下，这些不影响行车安全的耗材，倒真是可以有针对性地自制的。
我开过的各种车，从低到高，我们这里下暴雪的时候，什么车都一个德行。问题不是A柱，而是打在风挡上的雪花和风挡上的雾气。在很冷的天气下，有不少车的雨刷都会轻微变形，这样在风挡上留下盲区。而玻璃寒冷的外侧和相对温暖的内侧，会让玻璃上方很大一块区域模糊不清。那个时候得猫腰低头探索着看。
后视镜我还是建议不要遮挡。我的四驱车本来后车窗就高，再加上备胎挡掉一个弧形，后视确实很可怜，根本看不见离得很近的Sedan。
冷天气对于油耗有重大影响，这个和开暖气关系不大（暖气和空调不一样），主要是低温下整个发动机的工况。
本人在重庆，不幸周边地区都是山地，要是想出去溜达一圈，类似蒙地卡罗的F1赛道的连续S弯在市区内比比皆是。兴致来了，经常是70公里的速度通过，从来没有你说的那种事发生。
车不车的其实没啥
安全、环保做的比较好的车之一。
天冷的时候会不会冻上？
自来水加洗洁精，几滴就够了。用了十年了，没有任何问题。
绝对是开日车人眼里的真理。这句话耳朵听得都起茧了。
新车新手吧？
三辆雨燕，不是还有一辆没有出过大事故，对比之下，那肯定是那两辆开车人的问题，就这样啦。
看上去不错，紧凑级跟A3同级
首发却要搞到日内瓦
完全说他没有崇洋媚外的心思作怪，我还真不服
