主题：【原创】抵制日货持久战是对日本经济的战略打击 -- 埃涅阿斯

看看这些名字：一汽丰田，广汽丰田，东风日产......你就知道长期抵制日货根本就是不可能完成的任务。

每次中日关系紧张的时候，总有人很认真的写抵制日货攻略，这都是白费功夫。要我说，我们就应该把每次中日冲突都当成一个小长假来对待，到时候爱烧的烧，爱砸的砸，爱起哄的起哄，爱痛心疾首的就痛心疾首。完事后就各回各家，各找各妈，潜心等待下一个长假的到来。

其实鬼子最怕这个。

国民党政府消极抗日，老百姓就应该举着小旗欢迎皇军进城么？

不能因为政府没有做到他能做的，我们就不做我们能做的，这种说法属于逃避自己的责任。

而且现在政府也没说不允许抵制日货吧。毕竟两国没到公开打贸易战的地步，中国在外国也有好多出口呢。

现在各地这么多砸车的，只通缉了一个不但砸车还把人打成重伤的，其他的呢，都抓了么？政府这是不是就是在暗示大家，以后每年九一八都可以出来砸日本车，谁敢在那天开日本车出来就砸他，以后只要日本跟中国装X就砸日本车，谁敢在有反日游行那天开日本车出来就砸他。只要不伤人，不搞其他的打砸抢，光砸日本车，我们就破不了案，抓不到人，警力不够啊，我们还得抓杀人犯，抓贪官呢。

只要大家都明白政府这种睁一只眼闭一只眼的纵容，就够让那些想开日本车，想买日本车的人肝颤的了。

还是在日企？

没别的意思，好奇。

除了影音爱好者，真不用劳神子用传统硬盘了。SSD价格不贵，量也凑合，性能刚刚的。没有那洪水，ssd还真不会这么快到白菜价。

卖给western digital 了

估计回帖时一激动，掩盖不够严密。

另，我指出他是鬼子后，立马屏蔽了我。

日方的数据

铃木9月销量为16,020辆，同比减少42.5%。

三菱为2,340辆，同比减少62.9%

富士重工为1,857辆，同比减少64.5%

马自达为13,258辆，同比减少34.6%

丰田为44,100辆，同比减少48.9%

本田为33,931辆，同比减少40.5%

日产为76,100辆，同比减少35.3%

总计9月销量为187,336辆，去年同期319,859辆，同比减少41.4％，净减少132,523辆。

看起来就是小品牌倒霉，本来买的人就不多，危机一来，买的人就更少了。另外就是枪打出头鸟，丰田虽然在中国销量不是最大，但谁让你自称全球第一大汽车公司呢，首当其冲。反而是日产，在中国销量最大，影响却最小，估计日产现在天天在强调自己的法国血统。

来源，中国汽车工业协会10日发布的9月统计数据

9月，乘用车共销售131.56万辆，环比增长7.93%，同比下降0.30%。

日系销售16万辆，环比下降29.5%，同比下降40.8%

德系销售25.37万辆，环比下降0.1%，同比增长13.8%

美系销售16.82万辆，环比增长12.1%，同比增长15.1%

韩系销售12.77万辆，环比增长15.3%，同比增长9.4%

法系销售4.27万辆，环比增长32%，同比增长9.2%

自主品牌销售56.19万辆，环比增长26.55%，同比增长7.5%，占乘用车销售总量的42.7%，占有率比上月提高6.3个百分点，比上年同期提高3.1个百分点。

轿车统计：

自主品牌轿车共销售28.11万辆，环比增长38.71%，同比增长11.44%，占轿车销售总量的30.27%，占有率比上月增长6.82个百分点，比上年同期增长3.15个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售12.22万辆、22.40万辆、15.84万辆、9.89万辆和4.27万辆。

定义：汽车＝乘用车＋商用车。商用车＝大客＋半挂拖车＋货车。乘用车＝轿车＋MPV（就是minivan）＋SUV。

数据分析：商用车自主品牌完胜，长期以来市场占有率在九成左右，一般说国产车市场占有率太低，主要就是说乘用车。今年以来自主品牌表现不佳，市场占有率节节下降，乘用车8月下滑至36.4%，轿车最惨，上8月低至23％。本月突然爆发性增长，一举收复失地。体现在数字上就是，环比（和8月比）高增长，同比（和去年9月比）低增长。乘用车和8月相比，日车销量减少7万辆，自主品牌增加12万辆；和去年9月相比，日车销量减少11万辆，自主品牌增加4万辆。