主题：中国的直辖市审批应该加速 -- bluefleet

一碗饭5个人吃，一个都吃不饱。

更重要的问题，凭什么吃饱的那个就是你，而不是剩下的四个人中的一个呢？

如果现在在地方保护主义之下都吃不饱，那么放开了，80%的机会是被饿死的。

我以为咱们讨论的顺序是这样的：

楼主说要各省搞“七块论”，有利于破除地方保护主义；

你说分得越多，地方保护越严重；

我说虽然更严重，但威力更小；

你说地方保护威力小了，会导致自有品牌竞争不过外国品牌；

——似乎在这之前，我们提得是地方保护的害处；而在这里，你提到的则是地方保护的益处，因为地方保护保护的更多是咱们自有品牌。

我说保护自有品牌的任务可以交给国家；

——通用想在中国再建厂吗？由国家在审批时卡他，在划地的时候挤他，在建设时候难为他，在生产产品时候封他，在收税时候查他——总之就让他想建建不成，建成了生产不了，生产了卖不出去，卖出去了也赔钱。^_^ 哈哈，说的过分点儿了哈，总之就是让自有品牌在国内竞争中占有更有利的地位。我们自己的企业在我们自己的国土上和外国企业竞争，在过去三十年里基本上是处于不利地位，导致很多国人甚至要去国外注册个影子公司，专门以外资的形式在中国办企业，现在这种情况好多了，那么随着时间的推移，我们自己的企业在竞争中逐渐占得更有利的地位也很正常吧。

至少是在自主品牌内部

5-15万是国产车自己打架的地盘。

15-25万是合资厂的伪军打仗。

国产车是N多自主小厂遍地开花，上面都是集团军作战，局势很不利。

日本车在国内现在抵制日货的情况下，总是没有地方保护主义的保护了吧。你们的车要是真有竞争力，先把日本车的市场份额抢过来，够吃N碗饭了，何必跟人家5个人抢一碗饭呢？