主题：说说沈飞鹘鹰，兼谈中航工业 -- adrupal

今年端午节，沈飞的“粽子机”招摇过市，沿高速公路长途跋涉2000多公里，从沈阳运到位于西安阎良的中航工业强度所（623所）进行强度试验，引发了诸多猜测。尽管裹得很严实，但透过剪裁合体的“迷彩旗袍”仍然能够让人一眼看出其明显的隐身特征和中型战机的身材。

三个月之后，就在“九一八”81周年纪念日的前两天，美国国防部长帕内塔访华前夜，粽子机的裸照终于现身网络，让人可以一睹芳容。先是两张经过模糊处理的照片，紧接着便是高清无码大图。V型垂尾上的动物图案和“鹘鹰”两个字向世界宣告了自己的大名。

鹘鹰现身江湖之后，传言四起，各种高兴、庆祝、猜测、怀疑、嘲笑之声不绝于耳。争论各方分歧明显，关于鹘鹰的“私生子”身份、未来的江湖地位、配备何种发动机、载弹量和航程、作战能力等各种猜测不断。

先来聊聊鹘鹰的出身问题，有心人观察到机身上没有“八一”军徽，垂尾上有个飞鹰图案，鹰爪下面抓着一块儿麻将，上书“中航工业”四个字，并据此推测这型战机没有军方的首肯和资金支持，是中航工业自筹资金上的项目，属于“私生子”。于是指责中航工业“背离了重大装备研制的招投标制度”、“偏心沈飞”、“把其它单位节衣缩食挣来的钱给了沈飞”、“研制鹘鹰靠的是出售汽车业务和从房地产上挣来的钱”等等。更有甚者开始祈祷：“让鹘鹰的原型机早点儿坠毁吧，安拉阿克巴！”。

土共的重大军事装备研制，以前一直是国防科工委主导的，直接隶属于总理和军委主席。国防科工委要比航空、船舶、电子、兵器等工业部高半级，是重大军事装备研制的总协调单位，对于军工项目有生杀予夺的大权，负有未来国防装备研制的规划之责。但是不知道高层是怎么考虑的，2008年，这个国防科工委突然被撤销了，变成了工业与信息化部下属的一个局，叫做“国防工业局”。国防科工委的最后一任掌门人张庆伟揣着最后争取来的100个亿去了中国商飞搞大飞机去了。总理开茶话会打茶围的时候，这个国防工业局的负责人能不能进得了门儿都成问题。

那么原国防科工委的权力究竟给了谁？答案是“我真不知道”。总装备部是用户单位，负责现有武器装备的采购和投资未来数年可以到手的装备研制无可厚非，但要他们投资10年乃至20年后的武器的探索性研发似乎就有些勉为其难了。至少，在J20和涡扇15之后，他们并未对中型隐身战机和先进中推发动机进行招标。空军就更不用说了，在手里还有大批歼7和小强没有替换的情况下，拿钱出来搞“中四”根本是不可能的。某写小说出身的新科空军上将除了会写文章贬损太祖和对美帝高举白裤衩之外，还有闲心研究未来战斗机发展方向和空战模式？他没把军歌中那句“毛泽东的旗帜高高飘扬”拿掉就算万幸了。

那么在上层“不作为”的情况下，中航工业该怎么办呢？一条路是等，等总装备部的中四招标，迄今为止没有看到总装有这个意思，诸位想过没有，在J20还没有搞定的情况下，再投资搞中四，会有多少唾沫喷向总装，会有多少公知指责总装“穷兵黩武”？总装愿意承受这个舆论压力吗？这样中四至少要推迟5年，等J20的投资高峰过去再说；另一条路还是等，等成都611所从J20中腾出手来，再来和沈阳601所竞争中四的研发权，2015年J20的研发能告一段落吗？难说。不论是哪种情况，短期内都不会有“中四”。现在中航工业自己投资研发中四，成了企业行为，被说成是“饭票工程”又能怎样？601所、沈飞、贵发所、黎阳，多少人要吃饭啊？难道他们不应该研发一种新产品去争取自己的未来吗？总之现在总装备部的舆论压力一下子没了，我仿佛看到总装在偷笑。

另一种非常流行的论调是“中型战机无用论”。和重型机比航程、比载弹量、比内油......无论比那一条数据，中型战机都不是对手，仿佛重型战机可以包打天下，研制中型战机根本就是“脑残”。但是应该看到，这个世界上有很多国家把中型战机作为主力战机，欧洲四国联合研制的台风、法国阵风、俄罗斯米格29/35、美国F18超级大黄蜂和F35。就在今年，印度这个武器收藏爱好者，在已经拥有米格29的情况下，再次招标购买法国阵风。美国就更有趣了，居然把“无敌”的重型战机F22的生产线关闭了，准备生产2000架F35。难道这么多国家的军方都吃错药了？放弃“无敌”的重型战机，专挑“没用”的中型机？

在土共的武备库中，是缺乏中型战机这一项的。歼10和美帝的F16一样，只能算轻型战机。在四代战机要求武器内置的情况下，隐身的轻型战机是没有前途的，所以根本不会有“歼十隐改”。歼十要改成隐身战机，必然要象F35一样放大机体，那样还是中型战机，只不过是单发中四。

中航工业选择“中型四代机”做为自筹资金研发的切入点是很聪明的选择，毕竟这是一个很大的市场空白。在611和成飞忙于J20无暇他顾的情况下，让601和沈飞主导中四的研制也是非常理性的选择。战机做为一种产品，尽早推向市场才是王道，在主要对手F35研制接近完成的情况下，更是时不我与。

另一条“唱衰”鹘鹰的理由是发动机，两个RD93的确不太给力。但RD93肯定不会是鹘鹰的最终选择。土共曾有研制先进中推的计划，但1998年东南亚金融危机，麻衣神相疲于应对，砍掉了不少航空项目，1999年先进中推的研制因经费问题终止了。后来枭龙出口被老毛子卡脖子，才再次开始研制中推，利用涡扇10的成果和从乌克兰搞到的一部分资料，研制了涡扇13。从黎阳公司的八股文章中可以看到，涡扇13已经接近定型了。涡扇13在推力和寿命方面应该是好于RD93的。涡扇13除了装备枭龙以外，另一个目标机型就是鹘鹰。

涡扇10和涡扇13的研制成功，说明土共已经掌握了推比8一级的发动机技术。土共现在正在全力冲刺推比10一级的技术。美国突破推比10是在1997年前后，欧洲推比10一级的发动机EJ200是2003年研制成功的。土共在未来几年中突破推比10是可以指望的，毕竟土共手头宽裕才没几年，以前研制缓慢主要是受制于资金，现在资金宽裕了，研制进度应该会加速。毕竟发动机的问题是工程问题，而解决工程问题主要是靠大量的实验，只要资金有保障，一定会出成果的。这和需要天才才能解决的理论问题不同。搞不定推比10，不要说鹘鹰，歼20也会性能悲摧。现在土共在发动机上的确是BKC，但不能总是BKC，推比10会有的，一切都会有的。

用1980年代技术的RD93推测鹘鹰的性能是不公平的，10年之内鹘鹰一定能装备上高推比的发动机。10年，弹指一挥间的事儿。

这些天，看了不少评论鹘鹰的帖子。有些已经脱离了理性讨论的范畴，“黑”这个，“粉”那个都是不好的。失掉了客观公正，一味地“愤怒”是会被人鄙视的，即使贵为前宰相，在共和国生日那天麻衣贺寿，也是令人无法容忍的。

夜深了，下笔不能成言，诸位见笑。