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主题:延安车祸的后续处理甚是古怪 -- 混天球
事故很大,伤亡很重,很令人痛心。但另一方面,类似的事故每年都有很多起,这次也没有什么特别不同的,是个典型的过度疲劳驾驶造成的高速公路车祸,连超载都没有。
但是现在的后续处理透着古怪,看这几条:
(1)国务院安委会:延安特大事故要一查到底。
(2)最高检出席延安特大事故调查组全体会议。
(3)内蒙古已经拨付1000万元。
(4)保险公司已经赔付760万元。
因为遗体烧毁太厉害,现在DNA鉴定都没完,很多死者(不是民工就是大学生)都没确定身份,按说还不急着确定赔偿金额和拨款。陕西方面的赔偿也没有到位,就这样,摊到每个遇难者身上已经近60万了,从以往的惯例来看,已经很多了。这次怎么这么大方和痛快呢?
从种种迹象看,这次事件可能又要往“大局”上联系,有人要把这个事“升华”,上层次。毕竟这种重大事故,搞好了,一个地级市的副职下台就可以充数了,搞不好,省的正职下台也不是没有先例,微妙的很。
国务院、最高检和内蒙古都这么配合?
保险公司那是没问题。
陕西省委书记赵乐际, 省长赵正永。
内蒙古区委书记胡春华,主席巴特尔。
答案还是挺明显的。
比如去年信阳722事故,也是卧铺车大火,死了39人,不过因为第二天723出了动车事故所以知道的人不多。
看看这个调查组的规格:
另外事故发生仅仅3天后保险公司的500万的赔偿就到位
所以,这种规模的事故就是这样处理的,别大惊小怪。
关键是,要尽快淘汰卧铺客车,现在是一年一起啊
这种车我98年左右坐过一次,从烟台到北京,下午走,第二天早晨到。比不上火车卧铺,但确实比坐通宵的火车硬座要舒服一些。
很多人都有过半夜开车的经历,困劲儿上来了,那是真挺不住。但那毕竟都是偶尔的。夜间运营的公路长途客运,司机自己困不说,身后鼾声四起,听着都想睡。这种运输方式,出事属于上得山多终遇虎,而且一出事就是大事。所以应该尽可能地取消这种客运方式。
有些地区可能受条件限制,长途客运只能靠公路,那就要加强管理,避免出现红眼驾驶。
貌似交通部长被免职了?又换了个口才π的干部,哈哈!
许多事故等都是有针对性的。所谓神仙打架损失最大的都是周边的花花草草。
-------引用:
陕西省委书记赵乐际, 省长赵正永。
内蒙古区委书记胡春华,主席巴特尔。
答案还是挺明显的。
----以上是团派的吧。