主题：【原创】从一封公开信谈铁路子女进铁路就业问题 -- 忘情

个案还是普遍的爆发的开始。

看着最近的一些新闻，感觉社会上暴戾的情绪在蔓延，没让座被打最近就报道了两起，这样下去每个普通人都是潜在受害者

干部也不可能把他们带成好兵。

网络时代消息传得快，过去事情也不少，比如谋工人用气枪打不给自己加工资的领导等

当年要是没进大学,我也是近亲繁殖中的一员了.当然不是铁路系统的.

以前还有户口问题

现在在经济不发达的地方能有一个相对稳定的工作还是有不少人愿意的

印度大停电，一定给我国带来警示。不能全靠电力系统。

那么多内燃机火车头，是不是都保养了随时使用？

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只要是金属就有防腐的问题。理论上一切的金属最后的下场都是氧化物－－－－－谁叫空气中大部分是著名的一氧化二氢中的强氧化剂氧的单质呢。

对于金属的腐蚀有很多种，但是最常见的还是电化学腐蚀。对于不纯的金属（钢就是一个典型，铁碳合金）由于空气中有大量的一氧化二氢和二氧化碳，所以在表面就很容易发生原电池反应，进而引发铁的氧化，从而形成铁锈。铁锈这个玩意由于是比较疏松的结果，无法阻止水的进一步侵蚀，因而很快就会破坏钢铁的结构。

对于一些其它的金属，比如铝，他的情况就会好一点，因为铝在空气的作用下能很快的被氧化成氧化铝，而这层氧化铝一般是非常的致密的，因而也就能有效的防止进一步的氧化。对于焊锡材料，情况也大致相同。但是如果有大量水存在的情况下，酸性的雨水会很快溶解掉这一层致密的氧化层，所以也会锈蚀。其实就算是钛合金这样的金属，在雨水条件下也是会被腐蚀的。

所以说，腐蚀是无处不在的。但是处于相对工作条件比较好的收音机几十年看不见腐蚀的痕迹（虽然腐蚀也发生了，只是肉眼看不见而已）也很正常。

对于铁轨这种常年会被不停摩擦的东西，这个防腐的难度更高，至少以前常用的喷漆是肯定无效了。所以铁轨有锈蚀情况应该是常态，无需大惊小怪。

尽管是短途，但是比飞机舒服多了，至少位置大太多了。

任何一个工种都有基层、中层和高层的工作，铁路是不是全部可以靠外招的学生解决问题？基层的工作交给铁路子弟做为什么不可以？

任何一个行业都会有不成材的人，神圣教师队伍里也有禽兽呢。

你自己也说铁路工作很特殊，很多铁路职工不可能天天按时督促自己的孩子学习，那么如果铁路上又不管，那不是逼着这些家长也不做铁路这一行吗，干脆去找一个朝九晚五的工作，好好管教自己的子女，说不定将来还能培养出一个高材生，按管铁道部呢。

各项政策更公开透明与安排铁路子弟就业并不相悖，只看做领导的是怎么看待这个关系到千万家庭就业生活的事情而已。

当然，把老工人的心血榨取完了，随手扔掉是中国近些年的习惯，然后找些合同工，农民工顶上就算了。

但愿中国的铁路还安全吧。

铁路并没有排斥铁路子弟，更没有岐视铁路子弟。同等条件下，铁路子弟肯定优先。但是，这并不意味着只要是铁路子弟，铁路就亏欠着，有着不容推卸的义务，甭管他们烂成啥样，铁路都必须无条件地照单全收。我想别说铁路子弟，任何一个行业恐怕都不会这么做。

要说困难，要说贡献，任何一个行业都能倒出一大缸苦水。那么，是不是外交部官员的子弟们成不了器，在社会上找不到工作，那么外交部必须照单全收，通通招进外交部？军人奉献了很多，照顾不到孩子，照你的逻辑，招什么兵不是招，所以甭管军人的孩子们如何不成器，军方都要负责他们的就业？

一个企业要发展，人才必不可少。如果同样是人才，优先考虑铁路子弟并无可厚非。可是，看看这封公开信里的内容，这些铁路子弟又竞争不过别人，家长们也承认他们在社会上没法生存。那么在这种情况下，他们凭什么要硬生生挤掉那些经过双向选择，被铁路招收进来的地方子弟？凭什么？难道就因为他们是铁路子弟？这对其他人公平吗？照你这逻辑，官二代不仅合理合法，而且还应该大力提倡？

不可能平时养那么多用不上的内燃机车，一定会调拨到需要的地方。哪个企业也不可能有那么多闲钱压在那里。

如果因为停电就必须平时养那么多闲置的内燃机车。那么为了应付油荒，是不是也该平时养许多闲置的蒸汽机车？