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主题:茗谈(85):三谈“小飞机”-1 -- 本嘉明

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家园 “伊尔-103”小飞机

2014年7月1日,在哈尔滨举行的首届中国-俄罗斯博览会上,中俄签署了联合研制大型运输飞机项目合作备忘录,涉及包括伊尔-96-400T大型运输机、伊尔-103多用途运输机等数种“俄式”运输飞机。

伊尔-96-400T是非常值得引进的,而“小不点儿” 伊尔-103也不可小瞧。

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外链图片需谨慎,可能会被源头改

伊尔-103于1994年首飞,是俄国第一款取得美国FAA适航证,可以在美国销售的商业飞机。目前,老挝,韩国,秘鲁等国购买用做初级教练机,全球保有量60余架。

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作为单引擎5座飞机(最大商载390公斤,燃油箱196升),伊尔-103的性能与美国Cessna Skyhawk类似,但Skyhawk的市场价约23万美元,而伊尔-103在美国的市场价才15万美元多,显然价廉物美。

伊尔-103有2个驾驶座,3个乘客座,自重约900公斤,最大起飞重量1310公斤,起飞需用跑道长度340米,降落只需250米。由于翼展仅10.5米,可以在很狭窄的跑道(或者4车道公路)上起降。

如果由一名飞行员驾驶,外加270公斤货物,以220公里的巡航速度飞行,并保留30分钟备用油料的前提下,最大航程800公里。

这款飞机引进后,对于中国“小飞机”发展,和“航空军”成型,都会有不小的帮助。

家园 这个没什么技术含量

中国要自己造,完全没问题,再说中航工业(AVIC)收购了西锐(Cirrus)

更没有必要引进了。Cirrus SR22比这个伊尔要强不少

国内河南美景集团收购了通用飞机制造商穆尼航空公司,那个也很不错得老牌子。

家园 50米不可能

100-120米可以

Zenith STOL CH 701,或者801

要再短,有两座的,例如Just Aircraft的SuperSTOL

但是起飞距离不仅仅是离地,还要考虑到一定高度,

美国这里地广人稀,很多农场主就有自己的bush plance

"STOL (Short Take Off and Landing). STOL performance of an aircraft is the ability of aircraft to take off and clear a 50-foot obstruction in a distance of 1,500 feet from beginning the takeoff run. It must also be able to stop within 1,500 feet after crossing a 50-foot obstacle on landing."

家园 Highlander SuperStol 好像到150

feet 了,见 http://www.flyingmag.com/news/new-highlander-superstol 我记得以前有个45米的,忘了在哪看的了,大概在avation xpo 上 http://www.aviation-xpo.com/exhibitors.html, 或者那个每年展示home made 的 飞机展览上,那个网址我也没记住。有知道的大侠请补充下

家园 1000米以下低空试点开放

中国军网-军报记者北京11月22日电(解放军报记者梁蓬飞、特约记者吴旭):由国务院、中央军委空中交通管制委员会(以下简称“国家空管委”)组织召开的全国低空空域管理改革工作会议,今天在京闭幕。我国目前正在沈阳、广州飞行管制区,海南岛,长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行“真高1000米以下空域管理改革试点”,力争2015年在全国推开。

自2010年8月以来,划设122个管制空域、63个监视区域、69个报告区域和12条低空目视航线进行“低空空域分类管理”。截至去年底,通用航空企业达到189家,各型通航飞机1654架,建设国家级航空产业基地10个、地方航空产业园26个,通航已成为国民经济新的增长点。

  低空改革涉及范围广、安全责任大,亟待依法施管。据会议透露,《航空法》已列入国家立法计划,力争明年进入立法程序;《通用航空飞行管制条例》《空域使用管理条例》等法规的修订制定,也取得实质性进展。此外,本次会议还讨论了《低空空域使用管理规定》《无人驾驶航空器飞行管理规定》《通航空管信息服务站系统建设和管理规定》《目视飞行航空地图管理规定》等法规草案。

  国务院副总理马凯、副总参谋长戚建国、总装备部副部长刘胜等领导和有关代表近200人参加会议。

另讯,加拿大即将推行新法令,总重2公斤以下的无人航空器,全国范围内不需事先申请,即可进行“爱好飞行”或“商业飞行”,但仍要报备,并遵守法律,远离机场等管制区。这是世界上首个“无申报飞行”法律,领先于其他国家。在美国,出于反恐,任何无人机飞行都必须报批,加拿大以前也是如此,报批耗时达21天,无人机机主怨声载道,通常私自放飞。加拿大交通部现在把无人机分为3类:总重2公斤以下;2-25公斤;25公斤以上。分别处理。

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家园 老本,你上次说那个安在公共场所制高点的玩意已经出来了

珠海航展有实物展出,找到了发图给你

家园 好,等图
家园 中国通用航空开始吹响进军号

今年国家给的政策力度,已经很大了。

对比美国:

美国有19,750座机场,民用飞机32万架。其中机场:

1)对公众开放的机场5,178座,其中559处机场提供商业定期航空服务。

2)私人机场14,120处(包括机场起降点8,405处;直升机起降点5,425处;水上飞机基地290处;滑翔机场地31处;热气球基地13处;超轻型飞行器飞行公园134处)

3)军用机场274处。

目前,中国拥有大型民航机场180座,“十二五”期间计划再修建60座,拥有民航飞机2800多架,已经成为全球第二大民航市场。

美国民用小飞机多,产生了另一个巨大问题。最近有部美国新片《Sully》,讲述了那个在纽约的河面上迫降飞机的牛逼机长,人物原型为宣传影片接受加拿大媒体访问时,直言不讳地表示,美国商业用小飞机多,带来的隐患是小飞机飞行员的年薪太低,由于出勤任务不足,很多人年薪仅仅2万到2.2万美元,这是对飞行安全的一大威胁。

在这个问题上,中国必须未雨绸缪,毕竟中国东部人口密度太大,出事故不是玩的。

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