主题：【讨论】让人看不懂的俄国政治 -- 金口玉言

不相上下？二战后民用工业里大部分的高科技都是从军工里来的，军工有优势意味着民用也肯定是能优势的，不过没有机制能转化成民用那就是它自己的问题了

倒是小岗村啊小岗村，改革春风里是不是成了富裕带头人呢？

毛子那是虚胖，有限的资源都扔到军品上了，没钱发展民品。虽然当时毛子军品天上地上和美帝不相上下，但少为人知的是苏联民用工业远远落后于西方。毛子会造军用卡车，却不会造普及型轿车－－其实根本是两码事嘛，一汽二汽卡车也不错，但轿车技术照样得靠合资公司。毛子的拉达车咋来滴，那是勃列日涅夫羡慕西方家家能开上小车，在不差钱的70年代重金引进的菲亚特124车型和生产线。。。

历史上的关键人物是足以影响历史走向的。比如现今中国，左走一步是社会主义，右走一步是资本主义。在这种历史关头，作为历史关键人物，政治局诸公足以影响中国乃至世界未来几百年的历史走向。

毛的作用我认为要更大，而马恩相对要小。呃，至于原因，我认为在于实践，毛（和列宁）的实践远胜于马恩。

我们就是没水平没技术，所以民用轿车必须得合资。棒子这种小国都可以从无到有整出来个现代，就麻烦别说汽车这玩意多有技术含量。另外我的主要意思是如何把科技优势转化为经济优势，这个是美苏的主要差距。当然你非用欧洲人做出来的轿车比苏联的好这种，来说明苏联科技没啥优势那我只能无语，因为欧洲人做的轿车也比美国人的好。但那个年代俩超级大国里只有美苏。那个年代只有这俩才有实力投入巨大资源来研究当时世界上最先进的军用科技，研究那些大工程才有机会发展计算机，新材料等这些技术。遗憾的是军工里面用到的先进科技只有美国人将其产业化，可以用来赚钱，而苏联在经济上却只有投入，很少产出。

有啥可争的。民用技术水平就是不行，你说这么多不也承认了苏联军工技术成果都没转化嘛。。。

还别看不上轿车的技术含量，能自己设计轿车并把它卖出去的国家（后边这个最重要），世界上还真没几个，这点韩国做的就是比中国和苏联成功，别不好意思承认。。。

苏联跟美国科技优势不相上下，却没有竞争过美国，对中国是很大的经验教训。而你认为苏联根本就是很有差距，不是旗鼓相当。而你所谓的民用科技优势在我看来很多无法量化，不能归类于科技范畴。比如广告宣传，人的审美，销售策略等。我认为通用的汽车跟丰田在技术上是不相上下的，现实却是通用都快黄了

八十年代，讨论球藉的报纸和杂志不在少数。而且就我的知识，五四的时候，虽然有这个观念，但是似乎还没有这次词。真正说球藉危机的是八十年代。

2000年以后，就是中国威胁论了。

岳飞这样的英雄,在他那个时代是个什么待遇?没有危难的时候谁会记得英雄？人都是短视的，什么时候都是这样，很多人不是不知道历史，而是他们不明白那些枯燥的文字的表面之下到底有着怎样的惨痛，否则人类社会也不会一次又一次的去犯同样的错误。

毛的伟大是毋庸置疑的，错误也不能让他的光辉有所削减。不过相对的，邓在那个环境里也有着属于他的历史地位。他的功绩自然无法与开国之君相提并论，但是也不能否认他也是对这个国家有过不少贡献的，最起码比现在那两位看起来忙得热火朝天但是忙了半天不知道在忙些什么的家伙们强吧？而且，江貌似也是在相当程度上受到邓的影响的吧？韬光养晦，经济发展放到第一位，继续中国特色的市场经济改造，与国际接轨，这里面都能看到邓的影子。

没有毛，那是中华民族的灾难，没有邓，那是新中国的损失。至于谁的功绩更大，其实这么比根本没必要，硬要比那也只能是仁者见仁智者见智吧，想必那些伟人们做出那些贡献的时候也不是为了身后之名才去的。

滑落到如此地步！

苏联解体后，图160就不再有能力生产。增加的那几架还是乌克兰拉来抵债的。

去年普金还喊过要建多少多少航母，连张局长都公开说不可能。今年果然不再说这话了。

由此严重怀疑他的T50能有多高水平--体系已经崩溃，谁知道到底是那块短板卡住了脖子呢？

有句说俗了的话：我不同意你的观点，但我誓死捍卫你表达想法的权利

这就是VW要维持Phaeton的原因

能在这讨论的都有成熟的三观。谁也不能说服谁。您老消消气。这好歹没说独夫民贼。

今天挖白鹿原评论的老贴，看到一段极品回复。

咋说呢，道不同不相为谋。而已。