主题：茗谈（六十七）：十年一缓 -- 本嘉明

但有利有弊。运量小，噪音震动也小，小巧玲珑景观好，所以适用於小县城，镇子。

大城市追求运能，最好就是地下铁。

大都市的高架轻轨，国外已经使用很久了，有能力升级的国外大城市都会拆掉改地铁。

两个小城市间的城际公交，有一个基本流量，每天最闲时候的流量。三铁的常规设计，只要满足这部分流量，忙时靠加开班次/加挂车厢，配合以汽车运输就可以了。

有投资公司在做关于诊断信息化和专家资源共享的工作。

这两种车头统称动力集中式。车头本身质量必须很大，使其作用于轨道的摩擦系数大于所拖车厢摩擦系数的总和，否则拖不动车厢，只能是车头自己打滑。而如果车头很重，则必须大大提高吊轨的强度。单为车头而提高吊轨强度，经济上得不偿失。

吊轨只能使用电力驱动的动力分散方式。