主题：这车祸太惨了，坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸

一定要分一个，当然是便宜的那一个。最好是售后便宜的那一个。

这两个车同价格几乎一样的性能功能。

送花成功。恭喜：你意外获得 16 铢钱。1通宝=16铢

作者，声望:1；铢钱:0。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1

这个观点不知道对不对，没在日本车上出过事故的没有资格谈论日本车的安全性，同样，没有吃过自主车亏的人，别老黑自主。

反正只有出事了，才能明白。不然谁都不信。哈哈。

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不迷信，但是相信因果，不出事，就死鸭子嘴硬，赶紧出事吧，这样说不地道，但是，预测往往是不讨好的，因为这个是乌鸦嘴。嘿嘿。

塑料起的作用就是个样子，撞起来什么作用都木有。泡沫填充不填充都一样，那点泡沫能起到什么作用。

只要相对车价降下来，没人买日本车——到北美看看就知道，开日本车的大多都是2000年以前出去的老移民，新移民最次也是ABB，大家都很不理智的往上够着买

是指故障率低么？

如果是这样，质量与安全性是两码事。夸张点说，故障率高的坦克质量不好，但安全性好。

人们对日系车的两个印象，故障率低质量好，安全性差，其实不矛盾。

电池3年挂掉，绝对是我听到周围朋友的各国车中最低的。就这，你还很满意。只能说，车商遇到你这种顾客是他的福气。

从人身安全角度来说，选哪个都是对自己不好

本来买什么车，喜欢什么车是各人的自由，但无原则的和稀泥实际上与拉偏架有什么差别呢？请问，同样的价位，别的车就可以上120，那我凭什么要买日本车？再说50-120公里/小时出的事故还少吗？省那点油钱，我要不要自己的命，家人朋友的命？您这种帖子客观上就是在损害很多人的判断（比如我）。国内的日系车安全性能相对不佳这也不是一个两个人说的，是有各种血淋淋的例子的，用得着大家“不理智宣传”？

要是急加速就会侧滑，那绝对是车的问题。你要说雅阁那车踩过4000转，呵呵，根本出不来更多劲。

PS：在有条件的地方急加速是好习惯，对引擎好，而且节气门不会积碳，洗一次节气门多少油钱都出来了。