主题：【原创】哈弗H6和BYD 的S6这两车怎么样？ -- 韭菜

途安的轮廓，我看起来长度跟海马普里马差不多，我隔窗看过途安最后一排，估计坐在最后一排那个小座位，一米七以上身材的都不会太舒服，不过因为买不起这个价位的，所以根本也没坐进去过，不好说，不过后悬是多连杆独立悬挂，不错。而V5就要稍微长一些，但是又比较矮，后悬是改进的拖曳臂，号称半独立，我估计实际和多连杆差的还是比较远。

不知您买车用途是啥样，我是因为座7人的机会不多但还是有，而装各种设备、拉货的机会比较多，所以比较关心屁股更大的v5，而如果您买车主要是拉7个人的机会比较多，或者要点商务范，那当然还是途安更合适啦

另外听1.4tsi高尔夫车主说，在高速上那是相当给力，在拥堵路段起步时停车时，1.4t在涡轮1500rpm开工前，很肉，但是一旦涡轮动起来，车又往前窜，所以他只好停车时和前车保持2米以上，所以导致他总是被别的车插到前面。。。。。不知道是他人肉还是车肉，仅提供一种言论供您看好1.4tsi的途安时参考

等到V5用上AT6,说不定也能改进一下悬挂了，不过那可能都是下一代V5了，五年以后换车的时候再考虑。

不敢说长城的车有多好，但至少我和我身边的人用长城的感觉质量还是不错的，可以用“功能实用，用料实在”来概括。就是在制造的精细上比合资车还有距离，还得加强。但是毕竟价格在那里，所以不能要求太多。长城造车至少还是比较认真比较低调，做好自已事。4款车型的整车形式的欧盟认证，全欧盟自由售销权这个不是假的，不是自我吹嘘和作假得来的。

至于BYD，个人认为这个企业比较浮燥，BYD造的车的质量，上各个论坛上看就知道了。

上了西西河这段时间，感觉论坛里有一些人，总用一些所谓的“核心枝术”和一些道听途说的事贬低别的品牌，抬高某些品牌。其实就他们所推崇的自主品牌车在那些方面又做得怎么样呢？

我从易车网看到网友油耗，S6的油耗要13个，H6也要12个，都不低啊。

一般双凸轮轴发动机都搭配“相位可变”，以适应发动机低高转速的不同工况。如果发动机没有相位可变，比如一些大排量低转速的发动机，会以“气门升程可变”和“进气道谐振”等技术代替，只是不多见了，如给老思域雅阁的B20A和B18C。

地点北京二环内，1.2--1.4的排量。减震已经压缩到底。

我是按饮料箱数算的，绝对精确。

司机称今日不是最多一次，并在言谈中流露出对金杯的神往

我开骏捷6年了，不舍得换，好象没啥必要换。

外观符合俺的胃口，银子够的话会是下一辆车。只是到时可能舍不得跑工地似的烂路了，不像现在的车，怎么用都不心疼。

如果您在北京上海这样的大城市，这两款车都不要考虑。

三四线的城市没办法，国产自主车的服务这里当然是有的，合资车不在这种城市开4s店，开了一家那服务估计好不了。

两者对比，长城估计好点吧。

下河看贴，看了不少奇瑞瑞虎的贴。

头次跟老爷子汇报后，被教育了一番。

回来反反复复汇报/被教育之后，老爷子让步了点，推荐我去看一汽奔腾X80!!!（这也算让步吗？）

其实首先是看自己的需求，对于我买不买车，需不需要SUV才是重点，至于到了选车阶段了就看自己的选择了。

奇瑞瑞虎、长城哈弗H6、一汽奔腾X80。

看了一下 奇瑞在长沙只有两家大点的卖车的4S

现在的瑞虎（全名应该叫瑞虎3了）和长城H6，奔腾X80的尺寸不是一个级别的。

奇瑞将要推出的瑞虎5才是和这两个车一个级别的啊。