主题：【原创】哈弗H6和BYD 的S6这两车怎么样？ -- 韭菜
打算买车了，媳妇不高兴手动档，我倾向于大点的车。考虑到银子后，自动的选择基本没有了:( 考察后，从我的角度，对哈弗H5有点中毒，新出的H6可能更得LD喜欢。 最近朋友推荐BYD S6，虽然不是很喜欢他家的标，但面子是浮云，关键是质量和性价比。 不打算到汽车之家一类的论坛请教了，都是东风压倒西风派，绝对真理型。这里讨论理性的多，所以真心求教
H5后背比较直，硬朗一点，底盘也高，适合野外。H6后背有点弧度，底盘稍低，另外后排座椅折叠翻起的很方便。空间非常好。
要51前才能提车，没有实际经验，不好多说。H6的自动档貌似比较贵，而且周期更长。
你买的价格是多少？ 听说有柴油版，不知道新手是否合适？
汽油车精英版的，105800。
不知道是不是因为国内柴油不过关，跟在柴油车后面，受不了那个尾气的味道。新手与否应该和柴汽没有什么大关系吧。
我刚刚看到的，受益良多啊。楼主看来更中意SUV，不过这文章的原则应该是通用的，车的主动安全性最重要。
这两篇文章貌似在宣传国产奇瑞瑞麟的优越性嘛，10万左右，国产，优秀悬挂，balabala，里面强调的东西好像都是瑞麟在宣传的，应该是量身定制的文章哦。而且瑞麟G5所有车型均不能提供ESP车身电子稳定系统，不过文章中强调的选车理念还是比较符合开车感受的。
最近看了不少车祸的视频，看得心惊胆战，比较来，比较去 10来万这个价位的车子中，安全系数让人感觉靠谱的，性能还过得去的似乎只有G5了。
他提到的30万以下有双叉臂前悬挂的只有中华尊驰等，是别人告诉他还有瑞麒G5的。有趣的是，他文章的内容确实和G5完全符合，说明奇瑞设计这款车的理念是很正确的。
中华尊驰、奔腾B70、广汽传祺也是前双叉臂后多连杆，不过在相近的配置下，它们的价格都比瑞麒G5高。顺便说一句，高配G5的2.0T发动机是目前自主研发的用在量产车上的动力最强大的发动机。
G5最给力的就是它的发动机了！
另外问一下，你那个ESP报警的毛病后来怎么处理的？
在新奇军一直没看到下文 蛮好奇的
连带自己造成的碰撞和其它一些毛病，修了四次车。第四次号称重新匹配了一个传感器，取车以来几天都没出毛病，姑且认为是修好了吧。
H6.长城车在国产车里我感觉是最扎实的了，每款车虽然是土了点，但都是扎扎实实的。从H6开始，慢慢的也不土了。
另外对比亚迪印象不好是前几年出差，乘坐的比亚迪F6在高速上爆了又后胎。八千公里的车，竟然是第二次爆胎。
科大帮忙分析分析？准备出手
真那么大差距吗？