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主题:奇瑞到底怎么样? -- 板砖黄

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家园 卡罗拉算是厚道的了

日产的车,低于天籁的重量被本田和丰田的还轻,主打省油。

家园 雅阁和凯美瑞在国内干不过德系,美系也有自己的原因

至少凯美瑞出过刹车门,天籁的变速箱漏油。普遍性的问题也是有的。

最近的RAV4天窗胶条有问题,导致漏水,也是普遍性的问题。

家园 这个是个很了不起的事情

我手头没数据,确实只是我的感觉,尤其是接待我们的几个经理,个个都是开美国的SUV,没办法,谁让沙特的油比水还便宜!

上汽能把生产线搞到沙特,这个是个很了不起的事情,应该可以说是个历史性的事件,呵呵,要是我猜,说不定是跟某个王子合作搞的。

家园 日产全系无级变速器有高速过热问题,天籁也不能免俗

而且问题普遍出保才暴露,所以特别坑人。

家园 很多日本车保险杠里泡沫塑料特别薄

很多日本车,保险杠里泡沫塑料特别薄,而且没有填满整个保险杠。

我们倒车的时候,有时候会有轻微的剐蹭,保险杠里面泡沫塑料衬得结实的话,保险杠都不会受损害。

很多日本车,因为保险杠很多地方是空的,轻轻一碰,整个保险杠就破裂作废了。就需要花大价钱,换一根新的保险杠。

我觉得这是国内的日本车,最缺德的设计。为了挣配件的钱,故意置车主于危险之中。

家园 看来确实是您的专业知识不够。

“上海大众帕萨特直到途冠,统统车身加长,问题就是上世纪80年代的生产线实在难于适应新车型的生产,只好修改设计,用低强度钢材取代高强度钢材并适当简配,同时又要维持车体一定的强度,最好的结果就是加长车身。所以上海大众出新车型慢啊。”

理解吗?是生产线落后,才被迫加长。

以上是您的原文。

“是生产线落后,才被迫加长。”我可以同意这句话,但有前提,必须要做相应的加强譬如增加加强筋或者用更高强度的材料,否则单单加长车身肯定是使车身强度降低的。但这跟您文中提到的“只好修改设计,用低强度钢材取代高强度钢材并适当简配,同时又要维持车体一定的强度,最好的结果就是加长车身”是完全矛盾的,我不知道是谁跟您提供的这种信息,简直就是胡说八道。我也不知道您是否业内人士,如果您是的话最好要加强专业知识的补充了。

家园 花慰,G6车主
家园 同奇怪这个说法
家园 奇瑞的G6复活了

新品牌是艾瑞泽9,就是G6,汽车之家艾瑞泽7论坛有网友给出的参数一样。

家园 G6新名字可能是艾瑞泽9

现在是艾瑞泽品牌了。

家园 TB就是这德性

平时这不对劲那儿吱吱响让你怀疑自己的抉择,关键时候方露实力保你一命让你恢复自信并且成为TB的铁杆死心塌地地爱上她

家园 事故快九个月了,汇报一下后来的处理情况吧

肇事车还是逃逸了,从收费站的监控看到了这车的照片,但是看不清牌照。

交警就是一个拖字,拖到受害的车主自己也没力气追究为止。我当时就差一个月就年检了,也拖不起,而且那段时间老得用车,最后以自己承担修车费用的30%为代价去修了,赶在了年检有效期的最后一周去了验车场。

车的情况是右前叶子板不能要了,右前门严重变形打不开了,右后门好一些,只有划痕和轻微变形,机器没事。

修车的费用记不起来了,我自己付了一千左右。不负责任的4S店把交警的事故认定书给弄丢了,害得我的保险一直拖到年底才处理完。

总之就是不靠谱的大货司机,不靠谱的路面摄像头,不靠谱的收费站监控,不靠谱的交警,不靠谱的4S店,最后还有人保的某个不靠谱的接线员。还好大部分95518的接线员和人保公司还是靠谱的。

通宝推:长少年,
家园 路上的事情,说不清楚。

前几个礼拜撞了车,当时路面条件是零下二十多度,弯道,路面积冰(比镜子也就强那么一点点)最前面一辆白色的车弯道急刹车(脑子有病要不就是自己想换车了),第二辆红车就是急刹车(没撞上),然后时间叠加到我这里,反应过来踩刹车已经来不及了,撞了,然后后面一辆minivan也是同样情况,撞上了我。大冷天的下车拍照,记录驾照信息。这些我都认了。

到了车检的时候,保险公司非说,这是两起事故,作为三明治中间的我,一方面是撞人方,全责,另一方面是被撞,无责。然后就是扣分。说白了,不就是一个全责吗?郁闷,可也说不清了。没时间跟他们纠结。认了。仅续今年的驾照就是3000人民币。郁闷。

家园 安全第一

安全第一,安全第一,就当折财消灾了。

家园 通过货车掉下来的大包找找线索?

或者把无主的大包拉回家弥补些损失?

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