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主题:【原创】这个动车调查报告开了一个极其恶劣的先河 -- TrueSam

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家园 不许再追了,再追追外国人身上去了。
家园 政治从来都是很现实的,无非得失比较而已。
家园 降铁路标准贻害子孙

铁路是最基础的交通设施,一次修建是要管用几十年上百年的。前段时间铁道部好像确实钱紧,缓建一些线路大约没有什么问题。但是降低修建标准,而且还不省钱,实在是倒行逆施。四川本来就是交通不便利的地方,以后依托高铁可以和其它地区构建数小时经济圈,对西南地区的经济发展是有推动作用的,对西南地区老百姓的出行便利也是有帮助的。

家园 成交!
家园 得宝了,吱一声

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家园 如果列车正常运行时候出事故,怪罪设备可以

例如像德国那种情况,正常运行,突然就出轨撞桥了,这肯定是设备的主要责任。

但是如果是雷击之后,列车已经明确说了我现在不能正常运行了,线路也说了,现在信号不正常。你都改用人工调度了,然后出了事情,这时候再说设备应该承担最主要责任,这怎么也说不过去。

家园 现在正史还有几个人去读?

严重侮辱老百姓的智商的事做了的后果就是严重侮辱自己的风评。

家园 这台设备首先是不合格的,因为没有“故障导向安全”功能

如果能导向安全,就不会发生事故。所以首先原因是设备不合格,事故隐患在08年建设甬温线的时候就埋下了。甚至更早,合肥也是个事故隐患。

当然设备不合格不一定导致事故,如果操作正确一样能避免。但是既然通过验收,使用方一般都认为设备是符合标准的,也就是肯定是“故障导向安全”的,所以处理起来不那么果断及时,在我看来,操作层面的责任,要比设备研发这一块和安装调试验收这一块小。

通宝推:木雅之岗,
家园 不是说前一辆车拿到密码隐身了吗?你隐身了那么后一辆车

根本就当前一辆车不存在啊,那还怎么故障导向安全啊,这听起来莫名其妙吧。

家园 也提供个历史佐证支持老泉,

司马懿28岁被曹操强征,隐忍欺骗曹氏祖孙三代长达40年,临终一朝制敌,终定乾坤,铺平了司马氏政权的坦途。

家园 前车没责任

前车没责任,没什么密码隐身的问题,前车遇到红光带后停车一段时间,然后屏蔽车上的ATP按时速20前进,完全是遵照调度的命令来的,而调度的这个命令也没什么问题。列车位置检测安全闭塞靠的是轨道电路和相应的采集处理系统,就是这些出了问题,而且是致命的“故障没有导向安全”的错误。

家园 当时你说的这个系统遭雷击正在检修啊,你还指望它正常

这不合逻辑吧?

家园 他会保住自己啊

你可以看看在他之前的中宣部部长们的下场

家园 设备有缺陷≠该缺陷要为事故负责

多次雷击的结果是不可预料的,设备即使导向安全,也可以给你劈成不倒向安全。应该亮红灯一个雷劈来就亮绿灯。

723暴露出来的问题是某返祖上任以来,上行下效全路懈怠,各部门各岗位违章操作习惯成自然,调度、乘务、电务全体懈怠全体违章!走运了,这次设备有缺陷可以背黑锅,大家你好我好大家好,那下次呢?还非要有下次才能解决这个懈怠问题吗?

刘志军张曙光号通公司应该为设备存在缺陷负责,而不是对事故负责!

通宝推:aloneth,
家园 严格的说,前车也有问题,两个车的乘务都有问题

永嘉站发车时,温州南三接近信号故障前车乘务员是知道的,那么,正常的情况是

六接近 绿灯——五接近 黄绿——四接近 黄——三接近 红(故障)

开到五接近看到不是黄绿就应该立刻紧急制动停车并报告调度!可是,两个车都没有判断出来信号错误。(正好说明人员能力低下不是个别现象)

所以还是那句话,事故原因——人员缺乏培训和纪律,离开自动化设备,调度乘务电务全体不会玩了。

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