主题：【讨论】关于齐重一台出口德国的机床引发的一篇口水 -- 所以我才飞好远
是造船厂用卷板机，最大加工宽度16.8米，机器总重超过300吨，是出口给日本造船厂用的，民营企业制造，主要是价格比三菱重工的便宜。
其实低端机床我国一直有出口到德国的，只不过是很多德国退休人士买了自己家里用用的，这个2002年我亲眼见到。
差距主要不在设计，而在材料上
本人曾研制过一种污水处理设备，在设计上就比美国usfilter，世界上最大的环保公司所生产的同类型设备，要高明。该设备需要使用10几个阀门，usfilter使用气动阀，我设计的，利用流体力学原理，改成自动开启和关闭，不需要加动力，改善了可靠性，降低了成本。
以美国人的购买力，我估计他们在买小型车的时候不是特别重视性价比的。奔驰的smart fortwo、宝马的mini、菲亚特500这样在我看来贵得要死的小车，在发达国家能够生存，我觉得足以说明那些地方就是“人傻钱多”啊。
另外对非常追求操控的玩车一族，或者喜欢上山下海的越野一族来说，手动车有它的优势在。比如死八路的Impreza，普通版的有自动也有手动，到了WRX就只有手动了。马三也是，MPS（北美叫马速三）只有手动。
不过应该说，对一般家庭用车来说，自动档是大趋势。
有J1/J3/J11三款，不知道国内对应的名字是什么。其中J11是SUV，官方的开走价分别为11990/14990/19990澳元。
销量方面十月卖了256辆，排名第24，比SMART，MINI，FIAT都好。
奇瑞的小车定位和SMART/MINI啥的不同。前者是代步小车，目标客户是没钱的小年轻；后者是个性小车，目标客户是有点钱的小年轻。奇瑞的小车竞争对手应该是两田的YARIS/JAZZ之类的。
拍拍脑袋随便加个力加个约束，喀嚓一算出个云图，嘎能蒙人的来。。。
现在这些玩意儿太大陆货了，谁不晓得啦。。。。
奇瑞目前有四个品牌：奇瑞、瑞麒（高端品牌）、威麟、开瑞。奇瑞品牌的SUV只有一个，就是开城市SUV之先河的瑞虎。瑞麒的SUV是所谓“智能小车”瑞麒X1（我觉得纯属瞎搞，拉低了瑞麒的定位）。威麟的SUV是参加达喀尔拉力赛的威麟X5，价格和配置比瑞虎高。开瑞是卡车、面包车，没有SUV。你能不能定出奇瑞的这三款车分别是什么？
这个是手动档开走价，包括了牌费路税和强制的第三方人身险。J11之前在澳洲的碰撞测试中只得了两星，对销售多少有点影响。
J1应该是A1,top gear专门折腾过j1
严重怀疑油耗标反了。
http://www.ford.com.au/servlet/Satellite?c=DFYPage&cid=1248911086787&pagename=wrapper&site=FOA
以下三款有自动/手动可选（其他几款都只有自动档）:
Focus Ambiente Hatch
Focus Trend Hatch
Focus Sport Hatch
除了Ambiente之外，另外两款都是自动档比手动档省油
http://www.ford.com/cars/focus/specifications/engine/