主题：让人想哭又想笑：一汽将在俄罗斯组装"解放牌"载重车 -- 科大胡不归
不也一样是二十多年一贯制。二十多年后，才有一个国产车出来，结果还一直被冷嘲热讽着。
抗战时老毛就有过去美国谈谈的打算。
不过我看改开的机遇还是要感谢苏联的强势，否则美国也不会主动来握手。
同法国建交后部队用上了“戴高乐”，俺们自己进行了“山寨”，第二次从奥地利购置了全套生产线生产重卡。
难得的双响炮，被俺赶上了~
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1
没有利益捆绑，美帝围堵就无所顾忌。看见这几年工业母机的进步。觉得汽车不算什么，毕竟不是工业的核心。能弄出j20，还怕能不出好车。
才是让斯大林同志再气得再死一次！我以前就想过，苏联后期虽然百病缠身，但戈尔巴乔夫的无能和软弱也是一个重要原因！要是换成斯大林，如果有人想要苏联解体，必须要从他的尸体上踏过去才有可能。
一直怀疑文章的真实性，也许是本人太高看戈氏了。
因为从他的一贯行为来看，他眼睛里从来不知道“铁血”两个字，但这是政治领导人应具备的最基本素质，尤其是在危机的时候。不仅如此，他还相当的无能。换了斯大林，即使一时斗不过叶利钦，也会想其它的办法，谁像戈氏一样，还给LV和必胜客做广告，就知道忙自己的生活了。
一汽投产以后，立即向提高产量、材料自给率和发展品种等方面努力，在冶金部等部门的协助下，到一九六三年，材料国产化率从一九五七年的19%，提高到99.3%，材料基本全部自给。
一汽生产的解放牌CA—10型4吨载货汽车，从苏联引进投产后，该厂就对转向沉重、驾驶室闷热、水箱易沸腾、供油系出现气阻等问题，进行了改进，同时降低了当时中国资源缺乏的镍的用量。经过1000多项结构改进，型号依次更改为CA—10B、CA—10C和CA—15。CA—15的功率比引进时的CA—10提高了27.8%，吨百公里油耗降低21.9%。
另外一汽为二汽设计了东风牌EQ140型5吨载货汽车，于1978年7月形成生产能力。1980年，东风牌汽车开始出口。
二汽的是一汽设计的倒真还不知道，不过一汽为什么不用？
得票高达1%。我想在竞选过程中他没少挨骂吧，不知有没有愤怒的群众要打他的。