主题：奔驰将关闭迈巴赫 -- 晨枫

目前我最敬重的外国品牌就是沃尔沃呢。毕竟安全性是对任何人任何时候都有用的，而舒适性、豪华性对大多数人大多数时候都基本属于浪费。考虑到沃尔沃现在属于吉利，对它的印象就更好了。难道沃尔沃的头颈保护系统、行人保护系统等主动被动安全设施，别的豪华品牌也都有吗？

长期停着一辆京牌的，附近吃饭地方至少见到过另外三，四辆非京牌的。

俺在伦敦读书时候也经常见到迈巴赫，大概能有10-15不同车次，说起来真应该送俺一个纪念车模，这概率真是高得吓人。

这迈巴赫居然是黄牌……因为排量太高咩？

后来又在国贸边看见2辆停在那个很豪华的忘了什么名字的大楼门口。北京有钱人多啊~@#！！

至少你说的这两项，奔驰都有。

德国汽车都没有出财务问题，Opel的问题不是自己的问题，而是GM的问题，到最后，GM还是没有舍得卖掉下蛋的鸡。

冠名为British XXX的巨型企业大部分是当年国有化出来的，英国航空，英国钢铁，英国铁路，英国电信，80年代又纷纷私有化。

这个British leyland集团遗产还是不少滴，Aston Martin先被卖给福特，现在单飞中，嫡传是MG Rover，先被宝马收购，后来被分拆，Jaguar和Rover被卖给福特，后来落在塔塔手里，宝马自己留下Mini，剩下的MG和Austin又被甩卖最后破产，之后被上汽收购，就是上汽荣威，在英国还在打MG的牌子，Austin这个历史悠久的牌子和工厂也在上汽手里，当年日产就是靠山寨Austin的车起家的，不知道上汽有没有复活这个牌子的打算。

车上的二位看起来像包工头夫妇，启动加速是够快的。

是Land Rover，这块越野车牌子还是不错的。Rover、MG被上汽南汽给捡了。Austin在上汽手里吗？我怎么记得就捡了2xx和7xx两个系列的图纸和生产线？4xx系列属于Rover跟本田合作的，交易成功之前日本就派人来毁了图纸……

• 刚一解禁，又被无差别砸草

其实福特也没拿到，MG Rover也没拿到，一直在宝马手里，只能租来用，上汽想买被宝马拒绝，后来Rover的牌子被宝马卖给了塔塔，所以上汽在欧洲只能打MG的牌子，可MG此前一直是跑车，名不正。Austin这牌子应该在上汽手里，可惜这牌子的车已经二十几年没生产了，复活也不是那么容易。

British leyland从70年代就和本田有合作，本田提供技术，leyland提供工厂，不少车就是本田车套了个Rover的马甲，比如那个Rover 400其实就是civic，本田能不急嘛。

可以肯定的是Rover这个牌子不在宝马手里。宝马当年从英国政府手上买了Rover等几个英国品牌，是想大干一场的，所以很是花了一点心思设计了诸如Rover 75这样的车型。但是德国人的严谨架不住英国工会的强势与工厂的散漫，亏的一塌糊涂。后来宝马不得不忍痛把几个品牌脱手，价值较高的Land Rover和Jaguar卖给了福特，自己保留了Mini，最鸡肋的Rover和MG卖给了4个英国投机客，一般称作Pheonix Four，作价10英镑。

这四个家伙是搞金融的，净想着从Rover/MG身上榨取利润，没有丝毫发展规划，也不曾解决最头痛的质量问题。结果没几年就破产了，伯明翰长桥的工厂关闭，大批熟练工人和中层干部失业——那时候英国老字号破产还没有后来那么普遍，因此很是引起了一些舆论注意。

车型上Rover和MG基本雷同，零件可以通用，只是外形和市场定位不一样而已。至于Austin，我实在想不通这牌子如何落到了上汽手里……

迈巴赫有两种型号，62和57，分别代表车身长度。62的上黄牌，57的上蓝牌

好像生存的还不错啊

那天就一特别小的小道，结果那辆迈巴赫直接把路给堵了。。。司机很尴尬前后都是车……

Land Rover有Range Rover，Range Rover Sport，Range Rover Evoque，Land Rover Discovery，Land Rover Defender等，加起来产量不会太小。