主题：奔驰将关闭迈巴赫 -- 晨枫

多少年没有去过那里了！不过为了看Maybach去那里，有点不值啊。

到多伦多还不如去Spidina和Dundas去弄点好吃的。

原来到也没觉得,毕竟人口基数大,过去十年资产膨胀之后,能掏出几百万的人并不太少,喜欢车的人也很多,买了也就买了.看到这帖子提到各种车的年产量,才觉得这事太不对头了.年产几百几千的时常能碰到,年产几万的宝马7系找个路口蹲点数一小时数出5辆不稀奇.难道说,欧洲汽车人都指着中国人吃饭呢?

一直听说Scarborough和Mississauga的唐人街更好，可惜没有去过。去过Markham、Richmond的，很不错。

前些年每年的日内瓦车站，都有Aston Martin，当然，也有Maybach。

不知道现在的Aston Martin如何了。

说起来，这种豪华车，每年花在车展的前，摊到卖出去的每辆车上也不是小数目吧。

从pharmacy到midland那一段。比downtown的唐人街强多了

当年DB7出来的时候，很是引领时尚之先。但20年了，还是那个样子，就有点腻烦了。Rapide应该讨巧，四门跑车，但不知道什么原因，没有预期的那样成功。

都是奔这个绝版去的。

感觉小众的车越来越难生存了，只有像Porsche，LV这样的厂家能够活下来，其实论奢侈他们都不是最高级的，但是他们有广大的顾客群，这样才有足够的力量利用媒体扩展他们的王国，打造品牌。

Aston Martin、Ferrari、Lamborghini这些都还行，Lotus有点border line，但Pagani、TVR、Bristol、Morgan、Spyker这些超小众品牌就悬了。

比圆的穿刺力强

学了一通汽车知识后，我产生了一个想法：中国的汽车产业升级之路，只有到中国企业收购了奔驰、宝马，才能算结束……