主题：【原创】寻找一种新的活法 -- 井底望天

东亚和东南亚，绝大多数都是沿海国家，属于儒家文化圈，其他的也是华人华侨较多的国家；

中亚和南亚，除印巴外都是内陆国家，都不属于儒家文化圈而是伊斯兰教或印度教的圈子。

何况谈经济产业分工合作时先排除印度是合理考虑。

人口方面，排除印度的话，中亚+南亚远少于东亚+东南亚。

资源方面，中亚只有石油天然气和棉花有优势，东南亚在橡胶锡矿以及粮食水果等农产品方面优势突出。

森林和淡水资源方面的优势应该是压倒性的--热带雨林气候与温带沙漠气候的区别，大江大河就不去细数了。

从经济发展所需的人口、交通、资源这三个角度看，中亚+南亚远不能和东亚+东南亚相比。更何况中国经济重心在东南沿海，辐射东南亚远比辐射中亚难度小--隔着整个中国内地呢。

如果我们拿不出有效应对的招数，谈判中说昏话只会让人看低。

当前最应该做的肯定不是威胁放弃整个东南亚合作体系，而是在其中分化瓦解，建立自己的统一战线、破坏MD的统一战线是最可行的。比如越南南北矛盾、泰国的军政矛盾都是我们可以善加利用的；印尼马来与MD的关系也说不上密切；缅甸老挝柬埔寨目前相对还是很友好的，产业转移和协作关系可以优先这三国，尤其是柬埔寨，政治比较稳定，发展水平较低，又在中南半岛腹心，可以抄越南南部的后路，是一个相对容易的突破口。

比如中南的看法，井底望天大前面好象提到过（好象是在评论13个中国船员遇害的那个文章里）。你们的看法其实很类似的。

远远达不到井大设想的“新模式”的程度

设想下，未来10亿城市人口，如果不能改变依赖石油的交通模式……

真人类前所未有之挑战！

井大说新模式。在我看来，一个新的模式，重中之重，是能（最大限度地）摆脱石油依赖

怎么个摆脱法？看不依赖石油实现的“人公里”和“吨公里”占总交通量的比例即可

把手头的交通工具摆一摆，目前靠谱的只有铁路而已，但是分析过了，已经没有希望（发展到很大比例）。未来或许有电动车？现有模式的SP2升级版？

没有实现可能的讹诈，再胆小的也不会害怕。

谈掀桌子，至少现在不是好时候；对小国掀，也不是好对象。

与其空口吓唬东南亚国家，不如做好准备后直接对MD说：我不喜欢你那样做!

如果大国真的和旁边小国等价交换，互惠互利，小国也是连渣都剩不下。

人家说得很直接：这就是实用主义，亲美是实用主义，反华与是实用主义。

其实这算得了什么，你实用主义，那我也和你实用主义，看谁实用得过谁。

人家不追到中亚南亚去吗？院子门口都护不住，还指望虎口夺食吗。

中美两艘大船开始激烈晃动，连接在中国和美帝两艘船的香港将会如何选择。

但这种情况要发生, 估计被一道挤碎的还有一圈国家和地区.

忽然想到河里某些所谓的左派，某些自以为最纯粹的左派，难道不是也在鼓吹暴力革命？

秀才造反，三年不成，也只能摇旗呐喊了。

加拿大的空军是跟美国联营的。整个加拿大，就是美国一个州(或若干个州吧)。

东南亚哪个国家肯做到这三条？不念着离岸平衡反而怪了。

不要去埋怨别人，做好自己的，自然百鸟朝凤。

这个，我以前跟大家讨论过一下，现在还在观察中。“在家上班”不但对交通和网上业务(包括安全性)带来巨大需求，原有的社区服务也会巨变。原来在BCD写字楼上班的，现在在家干了半天了，怎么也得伸伸胳膊伸伸腿吧？人际社交呢？这些变革，都很大。

“深挖洞”，不是一种单纯的商业行为，任何城市在市区挖地铁，ZF完全应该补助。而且中国的土木工程力量现在很强，地质地貌多样，很多城市适合深挖，趁现在逐省逐片开发。等人口过拐点，劳动力没那么富裕了，未开发到的，再打高架布线的主意，那时候房屋空置率上升，拆迁也比现在容易。

我们不能口口声声要摆脱对石油的依赖，减少废气污染，却又不肯大力扶持网购和微物流。上街的人少了，不是很多问题可以缓解了吗？“三铁”兼顾了客运和微物流的柔性结合，将来可以转为全职运货，或者全职运人，可进可退。因为轻载，行业进入门槛低，很多企业可以快速转型过去，解决生产力闲置的问题。

现有的常规地铁，可能部分是为了避免乘客在隧洞里有幽闭感，车厢内部空间比较高大，灯光明亮，走道宽敞。但在客流低谷时段，这都是浪费。“三铁”全部是座位，不需要走道和高空间，建设土方量和运营维护成本都低很多，值得进入地下。

现在即便在国内，东部发达地区的县级竞争，百强县和百亿镇，都很激烈。中部要向东部看齐，又是各显其能。这里，也有个“弯道超车”的技巧，找到弯道的，能扬长避短，干个“网购第一县”，也是条大路。