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主题:【原创】美国航空工业的萎缩 -- 晨枫

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家园 【原创】美国航空工业的萎缩

看到一点数据:

- 1960年,如果所有美国的军用飞机公司合并成一个单一的公司,这是美国第三大公司。到2010年,所有美国军用飞机公司合并组成的公司只是美国第65大公司。

- 1960年,美国有70万人从事作战飞机的制造。2010年这个人数降低到19万。

- 1960年美国有6个战斗机项目在研制中,7个在生产中。2010年只有无人作战飞机在研制中,没有有人战斗机在研制中;F-35在低速生产中,F-18E/F在继续生产,但前景不明,取决于F-35的生产何时走上正轨和美国及外国追加订货的情况;F-15、F-16的生产快要结束了,现有出口订单完成后就将关闭生产线。

- 1960年美国有两个轰炸机研制项目,三种轰炸机在生产中。2010年只有一种下一代轰炸机“可能”上马。

- 1960年,美国航空工业交付了938架战斗机,2010年则是110架。

- 1960年,美国有波音、洛克希德、诺斯罗普、格鲁曼、麦克唐纳、道格拉斯、通用动力、共和、北美等有能力制造作战飞机的公司,2010年只有波音、洛马、诺格,要不是美国政府在1998年制止了洛马收购诺格,今天会只有两家公司。

在航天领域,情况也不妙,竞争对手波音和洛马的火箭部合并成United Launch Alliances,如果不算“野路子”的SpaceX,事实上只有一家了。

通宝推:种植园土,
家园 太贵了!

鲜花一个。

现代的飞机太贵了!!!

晨大有空说一下SpaceX吧,我觉得有许多宣传或钓鱼的成分在里头

家园 请教下晨大:美国有没有所厂分离?

请教下晨大:美国有没有所厂分离?

大概还有几个研究所呢?

不要刺激他,不要刺激他,让他慢慢沉睡直至一眠永不起!

嘿嘿!

家园 物极必反,只能怪军工集团太贪心!
家园 美国的体制不能用厂所分离来描述

NASA搞基础科研,提供风洞,公司自己做设计。

家园 关键是就算美国已经萎缩了,还是世上最有实力的国家。
家园 也许可以这样看

现在的军火当中,电子设备的造价在不断攀升,所以对于飞机制造商来说,他们在产品中占的比例在不断下降,所以出现了排65名这种尴尬事情。而且冷战结束对美国的军事工业是个很大的打击,没有急迫的需求,萎缩也很正常。

家园 高科技提供不了多少就业啊

晨老大这个19万是军用部门的,记得前几年的数据是整个航空航天工业民用军用都算上也才30万。

家园 晨大,能不能扩展一下?

这样比,有道理,但也有偏差,比如说:

现代飞机一架顶以前很多架。考虑美帝的全球战略变化不大

1960年,美军共有多少飞机,现在有多少?

还有,1960是冷战高峰期,在造,在研的型号当然多。如果苏联没有解体,还想60年代那样有活力,美帝的型号怕是也少不了吧。

把全球的航空工业也做一个同样的趋势,然后拿来和美帝的比,才能看出是不是衰落了,相对衰落的多少。

家园 美国的大学和工业界

联系很紧密,他们的很多研究设施也可以提供商用的,例如华盛顿大学的 Kirsten Wind Tunnel 风洞就有很多公司在那里测试。

http://www.uwal.org/

家园 以下链接含对欧盟及各国航空制造业分析

根据此报告,相对欧盟,美帝的航空制造业是衰落的,大约在2008年,欧盟的绝对规模也赶上了美帝,员工生产率也超过了美帝。

但考虑到英国在欧洲航空制造业中占重要位置,(英+美)仍是绝对超过(欧盟-英)的。

此外,日本的航空制造业产值比想象的高--尤其作为国际航空业供应链的一部分而已,日本的地位仍是远超过中国的(原因可能和技术限制与封锁有关)。

至于俄、中、巴西、印度等情况,参见RCA指标。

外链出处

家园 单纯比数字谁都比不过土鳖

这种数字有意义么?像当年Bell的垄断,现在一大堆baby bell,说明啥问题?

家园 详实有料,多谢 多谢,花之。

老兄何不送佛送西天,写个摘要出来?

什么叫得寸进尺,这就是, 呵呵。

家园 356页啊......权当工具书用好啦
家园 晨大,有没有考虑机器设备电子等方面带来的人力需求的变化
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