主题：是不是我们的直升机取得了重大突破 -- 六必治
空气密度低，螺旋桨效率也低，和直升机在高原使用的问题一样。
去年《现代兵器》关于珠海航展出过一本增刊。其中就专门提到了中、法合作生产直升机用大功率涡轴发动机。
到了今年估计是上面放得更开了，可以披露更多细节。今年该杂志出了一期WZ10的专刊，其中关于涡轴有如下的细节：
2）wz10真正配套的发动机是涡轴-9。该发动机起飞功率不低于900千瓦，最大应急功率超过了1000千瓦。该发动机也是我国第一种采用全数控且不带机械液压备份的涡轴发动机。
3）WZ10下一步升级的发动机已经有了眉目，是中国与法国透博梅卡公司联合研制的涡轴-16（法国编号：阿蒂丹-3）。该发动机功率1200~~1500千瓦，合作双方采取共同投入资金和技术，共享知识产权，共建生产线的方式合作。
不过军用版的直8包括发动机是彻底搞定了，所以直8从今年开始已经大规模下饺子了。而且直8的大改版本中国的S92或者说NH90已经在试飞了。晨兄感兴趣的话可以去航空航天港参与讨论。
一样的帖子晨枫得花俺就得不到，妒忌啊，俺还在先。
这奏是区别啊，别不服气。
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有柯达。
物理学家有赫尔（赫尔效应发现者），海尔（发现太阳磁场），密利根（发现电子质量）。
不是差不多，差很多。
关键是美国GDP世界第一时，草根发明者而不是精英在挑大梁。
英国在走向GDP世界第一时，也是草根发明者在挑大梁，比如瓦特和法拉第。
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哈哈！
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现代这个科技发达和分工程度，草根已经不太可能挑起大梁了。
现在已无可能。
PT6发动机家族已被证明及其可靠，PT6A全世界有36000台，
这个级别的发动机应用非常广，TG为什么不山寨之？