主题：【原创】回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情

你在上面对高等教育的分析，我是赞同的。

但是，受过高等教育的人，不论其专业多专精、与基层多隔膜；基本的方法论，基本的逻辑关系总是要讲的。讨论问题总是逃不了论点、论据、论证。这么多年书读下来，即便论文都是抄的，也该抄熟练了。

我非常不能理解的就是他怎么能连基本事实都不顾，喊出“毁尸灭证”这种话？！他怎么能连基本逻辑都不顾，能够用所谓“失踪人员”来回应尸体问题！他可是做信贷风险研究的啊！

往上看，共产党自身问题又这么多。环顾四周，只好寄望于我们的对手比我们更烂了。悲哀啊……

来自超大论坛忘情贴的回复。

http://lt.cjdby.net/thread-1224022-3-1.html

113和114楼。

我这里算的是责任事故，而那里连自然灾害和歹徒作案都给算进去了，而且那里给的日本客运数据是指电车，平均每年每个日本人乘坐150次，而中国的只统计坐火车数据，这显然是没法比较的，要比只能同一标准。

我文中中日安全对比数据来自局安监处内勤

在河里读了忘情兄几篇文章,增长了不少见识,但我认为人生真正能干几件实事不容易,有机会一定要抓住.忘情兄完全可以向新单位领导表示,如果能被录取,一定把重点放在单位,象在网上一样稳产高产,真正为铁路建设做出一些实际贡献或施加一些直接的影响.等将来闲下来,再来河里跟我们扯,也有更多的第一手资料.

而是手机二十四小时得开着，一有事，接到电话马上就得出差。那里接触到的东西多且深，但工作纪律要求不能对外讲。

本来就在基层做实事，到了领导岗位装糊涂。这样的人才经得起风浪，因为做领导要经历和处理的事情，不是一个业务骨干可以想象得到的

在alan123的帖子里没有，他所引述的点评网的帖子里也没提到英文原文。

我看过，翻译的没错