主题：【原创】回复旅德精英：中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情

虽然现在也没有以前那么黑暗、但是保护自己还是必要的。跟这种人犯不上纠缠。

说德国铁路密度是中国的30倍。按你这理由，人人都能胡说了。

他说了，他就起了作用？宋晓军说中国应该有航母，于是中国有航母他就起作用了？

中秋快乐，举案齐眉！

一定要气沉丹田啊。

虽然我觉得我们一直在进步，但千万不要掉以轻心，在这个系统内表面合理但无耻之极的手段多的是。

为了小静、孩子和即将到来的机会，恳请你从现在开始三缄其口。

宝推你最后一句之前的内容，不包括最后一句。

冷静，不要说气话，不好。每一个像你一样的中国人都是中国的希望。

那个只有车到终点才会有人收拾，或者是长途车跨州的时候可能有人收。德国车上列车员非常少，有时候一趟车只有两个列车员，人一多查票都查不过来，哪有心情倒垃圾。

车厢连接部还有稍大的垃圾箱可以扔，好在德国人在火车上吃喝的不多，短途的你就忍了吧。

看了之后深表认同，不知在法国的河友能否补充下作者两篇文章中大量论据的出处。没办法，现在网络舆论极化非常严重，论据没有可靠来源的话，别人一句话不相信就可以反驳你。

例如，河里就有很多人对我提出的，“美帝也会崩溃”，的观点非常反感。

国内媒体和网里界都很严重。

铁路人，好样的!不调查就没有发言权，铁路的进步是有目共睹，举世瞩目的。

跟他老爹一样,喊着为民说话,说得小民们翘首仰望着舞台上精彩表演,晕头转向,一回头,怎么厂子被卖了,钱都到私人老板口袋里了。老板们有了几桶金，资本一运作，物价又被国际化了。可怜小民们，在台下使劲鼓掌捧场，最后什么都没捞着。

验，怎么还能撞上的还真是奇了怪了啊。

宋晓军的声音只不过是在喊要航母要航母的几十万几百万的声音中的一个罢了，而且中央领导层也早就表达过要有航母的声音

而反对MBO ,在郎咸平以前，有多少响亮的声音，有谁比郎咸平对MBO的揭露更彻底，让顾雏军，张维迎们害怕？

一个是大众化的声音，一个是孤独的响亮的声音，两者一样吗？

我也不知道他怎么得到那个德国铁路密度的数据，对于郎咸平这样的人，想要搞他的人多了，提供假信息给他也是一个搞他的手段

如果你是对他恨之入骨的南方系，你难道想不出暗中提供假信息给他让他在全国人民面前丢脸的法子吗？

我那个回复核心是第一句：高铁再先进，控制它的还是人，人员素质跟不上，事故的根源就不会断绝。

个人愚见，这次7.23事故其实跟高铁无关，是人为失误，换成普通车十有八九也是要撞的。只是正好赶上是高铁，就意外砸了高铁的招牌。

高铁降速原因是另外的技术问题所致，比如公之于众的车轴缺陷，以及其他或明或暗的技术缺陷。

高阻给高铁降速的原话是：国务院常务会议要求新建高速铁路运营初期要适当降低运营速度。各单位要科学安排新设备的使用磨合，积极摸索新设备的运用规律，及时解决运用磨合中发现的问题，不断提升高铁设备的运用维修质量。运营部门、维修单位和生产厂商要建立沟通协调机制，加大设备生产厂商对产品售后服务的力度，组织联合攻关，共同整治设备质量缺陷，确保高铁设备质量。

各单位要切实加强高铁司机以及其他主要工种人员的选拔、培训、考核等工作，努力建设一支高素质的高铁职工队伍。

这算是一个官方的答案吧。

另外还有没说的是刘跨越四次减员增效后，一线铁路职工普遍过劳，居然有半数不能休年假的。这也是忘情兄提过的。

疲劳作业应该也是发生事故的一个重要原因.

每个字都认识，不明白意思。

当时心情不太好——当然，本质上这是我一向比较悲观所造成的。

在单位论坛上辟谣多了，一些人就看不惯。论坛上出现一些社会丑恶信息，就有人挑衅地说“很快就有五毛过来鉴定这是假的”。倘若不幸恰好被我发现是谣言，就说“我不会在你这个五毛身上浪费一秒钟”。你能如何是好？！