主题：关于高铁撞车和铁路减速并由此说开去 -- nova2000

在全世界布满了卧底，我们之间交换情报的方式为：公开信息O(∩_∩)O

在很早之前的小学课程中，语文里面的一个重要内容就是概括一篇文章的段落大意和中心思想，那个时候我无法理解文章为啥要那么理解呢？

在时隔若干年后，nova2000突然发现，如果按照小学理解文章中心思想的方式来解读公开的信息，就会得出很多和其他人不完全相同的结论。

很明显，目前的语文教学早就不用以前的思维方式来概括文章的中心思想了，但是喜欢钻研考古学的nova2000经过一番努力，在垃圾箱里面的小学课本中重新学会了这套早被人遗忘的“史前密码”O(∩_∩)O

以上全部是意淫哦O(∩_∩)O

这就和说只要让国内的消费拉动起来,就能XXX一样,但问题的要点在于,国内的消费拉动不起来.

因为大多数人的收入没到可以拉动国内消费的地步.高铁也是一样,有多少人会任何时候都选择高铁呢?

因为选择高铁出行意味着要有后续工作或者活动,没有人会无事做个高铁来回就算了.

那后面的钱,有多少人会自己出?所以现在做高铁的,好多是出差人士,或者有钱出去旅游的人士.

这和拉不动国内消费是一样,只属于少部分人士.

O(∩_∩)O哈哈~

但对普通人来说，还是便宜点的票更实在。除非国家能让这些人体验到货运分流带给他们切身的好处，否则埋怨“被高铁”的人不会对高铁有所改观。

这个就像GDP一样，以前老百姓为GDP的增高喝彩，那是因为他们能感受到随着国家发展自己生活水平稳步提高。当GDP稳步高升，老百姓的工资没赶上的时候，GDP就成了“鸡的屁”，变成茶余饭后的笑谈。

香港是一个运行的经验，我当时的帖子是讨论地铁的，高速铁路我认为还是用来逐渐的解决区域发展不均衡问题的

高铁现在也许还被认为是少数人的专用，我在前面也说了，先降速，降价，等带动经济明显了，大家都有钱了，再让价格和速度提高到与人民的生活水平和生产力需要像匹配的地方上去

不过，高铁的建设，要顾及长远，所谓要以发展的眼光去看，留下足够的扩展空间，此外高铁的建设的目的不仅仅是为了国内，还有一个重要的内容是，让全世界看到，中国的高铁是成功的，因为总有地方的需求水平是比中国要高的，这就如同研制运载火箭，不能因为目前中国老百姓没钱玩太空旅游，就不去研究商用的运载火箭，让世界看到中国的高铁是成功的，同时按照全世界的最高水平去研制高铁，运行高铁，才好将这种东西输出到全世界，其目的是让中国的高铁吸纳相当的中国的就业负担跟着输出到国外，同时将外汇储备的一部分通过转移支付给中国的最底层。。

高铁

1、解决了就业

2、与世界的需要想匹配，挤压了美国的技术市场

3、积累了经验，赚了钱后再回来反哺国内

4、短期内就可以解决区域发展不均衡问题，带动沿途经济发展

这次撞车可是。。。

要注意的是，其实早就有人提出来高铁高速行驶磨损过大维护成本过高的问题，有人却说既然是完全自主的技术，不高速行驶，只能说明所谓的自主研发根本无法达到要求，于是减速的问题就被耽搁了

然后出了撞车，于是有人又开始大肆炒作撞车，然后大肆炒作减速

nova2000要说明的是，谁都知道汽车有一个最经济行驶的速度，超过这个速度，无论是油耗还是零件的磨损都会加大，导致维护成本的提高，这并不说明这个汽车有什么问题，而且所有汽车都说自己能够稳定运行在每小时200公里以上，而有人明知这些，不炒作汽车的问题，却来炒作高铁的问题，其心毒也。。

因此我说，炒作这些的人，跟着炒作的人都是国家的罪人，民族的罪人，都是没有脑子的僵尸~~

击败了无数号称职业的游戏玩家，甚至击败了由游戏研发人员组成的团队

我的经验是：

1、心理战

2、利用一切可以利用的规则，包括游戏研发团队针对nova2000不断修改的游戏规则，而最先被nova2000击溃的就是研发团队玩家组，因为他们自认为自己能够改变一切O(∩_∩)O

来是实践的好地方！根子上都是人在操作嘛