主题：【原创】略谈事故调查分析 -- 忘情

铁路迟早私有化，忘情同志还是准备趁机捞一票吧。

没治了，各顾各吧

虽然航母试航了，但高铁如此悲惨的命运，我没一丝高兴的理由。观高铁悲剧如此上演，中国未来估计也没多大希望了。

除非能再出个小平之类的伟人，观身边成群的贪官，就别指望最上面的会有多好。。。。。。

今生本以为能看到中华的崛起，但现实残酷哇。。。。

还是洗洗睡，继续打酱油。。。。。。

看故障的表现及他们的解释（推给供货商），想起了唐老鸭。

现在是同济大学附属上海十医。

杭州分局医院交给浙大附属第一医院当新院区用了。不过当年水平也是每况愈下。

计算机、机载设备西方航空集团Honeywell和Rockwell的，轮胎米其林的，起落架messier-bugatti的，不知道结构材料用的是不是中国自己的，CAA适航标准基本就是抄FAA和欧盟的,最后也是要跟FAA和JAA作利益交换，还不知道能不能换来人家给FAA和JAA适航证！(到现在我们的支线飞机ARJ21，美国和欧盟也没给FAA和JAA的适航证！)

什么是我们自己的大飞机？是不是喷的油漆是我们的，就算啊？

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“曾经担任国产ARJ21支线飞机副总设计师的周济生昨天透露，大飞机制造零部件中最起码有50%以上需要对外招标。“这其中包括了飞机的发动机、大部分的机载设备和系统。”

据了解，此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机———ARJ系列飞机项目就有19个全球合作商，其中的关键系统———发动机系统)合作商选择了美国的GE公司。而作为ARJ系列飞机的一款，ARJ21-700整架飞机的生产分工，是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。“当时，ARJ21-700项目招揽了许多世界知名的民航设备供应商：霍尼韦尔和帕克的飞控系统，罗-科的航电设备。”周济生回忆道，“ARJ21-900更有庞巴迪参与设计。

　　金屡中昨日也认为，我国目前还没有研制飞机发动机、部分研制机载设备和系统企业的基础，需要和国外进行合作。

http://finance.people.com.cn/GB/1038/7218891.html

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我没看出来高铁怎么就抢了商用大飞机的市场？难不成飞在我们天上的波音和空客，就没占用商用大飞机的市场？

你的说法简直就是黑白颠倒了！

只要还有人，还有心，就还能有点希望！

现在想想，算了，我人微言轻，写了也没用。这回是大BOSS亲自出来为返祖洗地。

另外，国家质检总局下派调查组到十个有动车的铁路局调研动车，铁路上为此忙坏了，从上到下都不再搞723整治了，全力以赴在帮动车所造假。为此还专门出文件，让职工见到陌生人不能乱说话，一定要说返祖上台后积极强调安全，一定要说返祖的好话。

真让人无语。

其实想一想，这国家质检总局的调研组还没下来，这边大BOSS已经站台要求全面降速，一切都是形式和遮羞布，大势早已在幕后定了，幕前只是演戏罢了。

中国高铁完了，中国铁路完了，中国工业升级的唯一成功行业完了，陆权挑战海权的希望完了。

我写过篇对比跨越和高阻的加工资，您可以参看。

他变不出钱来

大军、朴方、紫阳真人的大秘书——影帝宝二爷率领众人，笑而不语……

我想不管是谁上台，高铁的成就对中国的意义都是重大的，可是在普通岗位的人是没有能力和能量参与政治的。现在要挽救高铁和中国铁路的命运，唯一的办法就是从政治纷争中解脱出来，即把高铁的成功和铁路广大员工的努力结合起来，不要让那些反跨越的人把高铁也捎带上。

铁路是中国人民的铁路，不是跨越和他的政治团体的！这一点搞清楚了，就不必为跨越殉葬了！至于和其他交通运输集团的利益争端，这种事是没法拿到台上说的，不理会就可以了。

建议忘情兄和同道一起把高铁对国家的意义充分地展示出来，要有理有据，但是一定不要为跨越说话，间接地隐含地都不行，对你们来说他是一枚弃子了！

命运在自己手中，奋斗吧不要管成败。祝铁路好运，中国好运！

第一反应是顶缸。忘情说的事故调查情况实际是普遍存在的。