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主题:【原创】略谈事故调查分析 -- 忘情

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家园 铁道部不是说全部整改了么

记者:既然列控系统的数据采集板软件存在设计严重缺陷,那么目前已恢复通车的甬温线是否安全?全国其他动车线路是否也有使用相关设备,铁道部采取了怎样的措施来保障全国动车运行安全?

  铁道部有关负责人:首先,铁路部门督促和要求设计制造企业制定了整改措施,经过实验室测试和现场验证,此措施可以防止该类问题的发生。同时,我们对全国铁路使用该设备的处所进行了逐一清理和整改并进行了测试,确认无误。

家园 全部整改了么

就这几天就全部整改了?

家园 全国58个车站18个终级站使用同类型设备

铁道部副部长彭开宙称,针对事故中温州南站暴露出信号设备在设计上存在的严重缺陷,铁道部采取紧急措施,从7月24日凌晨开始,对全国铁路目前与温州南站使用同类型设备的58个车站、18个终级站,全部安排专人全面不间断盯控列车运行状态和设备状态,规定凡发生设备故障,立即停止列车运行,按规定检查处理后,在确保安全的前提下,再放行列车。根据北京全路通信信号研究设计院提出的消除事故隐患的技术方案,铁道部要求相关铁路局配合,并已于7月27日凌晨全部整改落实到位。

家园 不可

非专家会把路给引歪了。专家们只会被质疑屁股。何况这些无半点现场经验的砖家根本不知道现场是怎么回事,人家就是在他面前违章他也发现不了,这样的砖家组是来做结论的,不是开辩论会质疑,根本不会给你解释的机会。再说了,对这帮子没现场经验的人,有许多东西你就算是说破嘴他也不懂。所以你这个想法太不靠谱。

家园 异类而已

全国仅此一位,前无古人,恐怕后也难有来者。

家园 返祖当年是和跨越竞争部长的对手

不过那时他失败了

不可
家园 何况这些无半点现场经验的砖家根本不知道现场是怎么回事

忘情,这种非专家的评估是测量该事故的一种方式。他们的评论来源于他们的科学技术常识和日常直觉,在很大程度上是一种客观的知觉。他们和专家的对话能理清不少问题的。这要求铁路部门的人尽可能简单扼要得反映事故情况。不要轻视了这些人的判断。或者一概以所谓政客来理解他们的见解,或者结论。

家园 不一定。

如果是责任事故。跨越已经不做大哥好多月了。

现现部长事故后第一件是去的是调度中心,而不是现场,干嘛去了?

前调度长(?)调任局长。又是干嘛去了?

家园 口我,原来如此。领导就是高,典型的借力打力

打中有拉,拉中有打,既栓扣,又解套,利用一切可利用的矛盾。生怕盛大叔不服众,海南两度为他背书。但凡是他的人儿,还需要亲自打招呼?下边人早就心领神会了。我原来还以为等换届,新的部长走马上任,才知道跨越得罪了哪拨呢!跨越下台前,常委里都谁坐过高铁;下台后,又是哪位老大坐过高铁?……老百姓看了,难免浮想联翩,觉得上边在打架。

官场整个一古罗马竞技场,下场厮杀的是奴隶,无足轻重,主子都坐在台上算计得失呢。刘要么和谁谁的人走得太近,要么得罪了谁谁的人,让他下台,倒真是要给谁谁的人看;真去打对方命门,自己的七寸也难免暴露。

看盛大叔的模样,好像一贯走党务的,相对跨越精致一些;跨越那形象,除了老制服大盖帽,穿别的衣服都像借来的,典型的吃苦受累糙老爷们儿。不知道这二位当年的分工,如果跨越是常务,负责一线,老盛绝对没戏,顶多一陪衬——不过,提拔到海关的恩典早晚要还的。

谁带大的娃,谁在乎,也知道怎么管;就算你生的娃,没亲手带过,孩子也和你没感情。查尔斯和威廉父子就是例子,爹妈给了荣华富贵,但是人家和保姆有感情,所以相继娶了和保姆形似的女人。

高铁和动车也是这样,裤子长了剪裤子,袖子长了截袖子,您倒先试穿一下,再动剪子啊!裁来裁去,这衣服还能穿吗?

跑火车就一速度问题吗?好像一降速,就不需要人管理了。跑一列火车是硬件问题,跑两列火车就是人的管理问题了。

相信广大干部群众吧,高铁早晚会回到正轨,时间问题而已。地方上为了争高铁都打破头了,别小瞧这帮人的能量。只要桃树还在,新一届领导班子早晚会开禁的。

说真的,告人容易,干事难;没家贼引不来外鬼,如果没有内部配合,事情也搞不到今天这个地步。

家园 出了是不该批评吗?

难道出了事,死了人,反而要表扬铁道部吗?

具体是什么原因,责任人是谁,谁和谁斗争,和我们有关系吗。我们P民只知道得有人出来负责。

如果铁道部的大部制是好的,没有缺点的。我们就强烈要求恢复以前被撤销的各个部。

难道铁道部的人不应该低头,反而趾高气扬,给你们发奖章吗?

家园 我不能确定,不过可以分析一下。

  这个信号系统不是新上的,以前肯定也出过不少故障,但只有这一次发生了大事故。如果是设计缺陷,说明它只有在这种极特殊的条件下才会体现。说明这个系统在正常和一般故障情况下是安全的,如果遇到类似这次事故的条件情况,只要谨慎调度就可保安全。

  如果是人为因素,象如果是电务强行把红灯接成绿灯,只要加强管理也可避免。

  这都说明在补上漏洞前不需要停运。

家园 南京的铁路医院改善了不少。

学校不知道,不过学校教职工归地方后赶上工资改革,大约翻番,积极性肯定不会比以前差。相比还留在铁路上的职工学校工资没随地方学校变,心情是不一样滴。

  不光是铁路医院,原先一些区级医院工资都发不全,前些年把这些区级医院都并给市级大医院,几年少发的工资一下全部补发。

  南京铁路医院现在改成南医大二附院东院,一下升到顶级了。

家园 南方之前出文章讲到了

傅临下台前,在部内党组会三次开会提名都否决刘接部长,但刘还是当上部长,为了报复,封杀中华之星这一老部长呕心沥血搞定的“伟大成就”。然后讲到采访刘友梅,刘故作神秘地说:现在还不好讲。

家园 回错地方了,一不留神回到上边了

一登陆,红灯狂闪,还以为有人青睐我呢。

上边必须力挺老盛,现在即使有换人的度量,也没有换人的胆量了,就固定一人折腾吧,要不你们的日子只有更难过,没有最难过。何况,某人就是想喝回头旧酒,也得打个新瓶子出来。

不过,有一事我想不通。这个降速,必然会加大发车密度,密度一大,发车间隙就会小——不然,怎么完成既定客流?而这客流还在增长中——但是这一增一减,不是更不安全了吗?京津这种短线还好说,中长线怎么办?不可能新线老线一刀切吧。

家园 现在是连车次也减了

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