主题:我10跟嘉实量化阿尔法买过威孚高科 -- 弯道超车
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33卖了,卖早了,有点杯具。今发现量化买了金龙汽车。同属于汽车类。高手们怎么看?
2011年上半年,大金龙出口数量位居行业第一,而苏州金龙在出口金额上则夺得第一。
问题点有三个:
一、当下世界客车制造中心是否会从向欧洲以外进行转移?
二、假如世界客车制造中心向外转移,中国是否有希望成为世界客车制造中心?
三、中国国内的客车企业在竞争中肯定会有一个洗牌的过程,谁会胜出?
参考点:去年苏州金龙每辆车净利1万。遗憾的是金龙汽车只占权益百分之30.
因为技术没底或底气不足,利好竞争对手客车和飞机。世界就是个大池子,只不过生产力在不同的池子游走。世界是平的,向下流阻力最小,一般资本主义发生危机时,会遭到代表封建的落后生产力疯狂反扑。
学学大师,给金龙估个值。
10年底业绩2.3亿。合理市值2.3*17倍=39亿。合理股价8.8。假如市场先生艺术一下,打个3折最低可跌到2.6元。最高以60倍市盈率计。可涨到30元。呵呵,让方家见笑了。
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