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主题:京珠高速几十个也是人命!是坐不起高铁,发不起微博 -- 积吉

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家园 这次不是两车相撞,你明白吗?你还不明白?
家园 也就是说你关心的不是那41条人命,而是反恐

但是一般人的警惕性没有你这么高。作为一个普通人,我觉得恐怖分子把动车作为对象似乎更为合理。

反恐力量真该去调查动车事故,说不定铁道部内部有卧底呢。否则万无一失的防追尾系统,怎么就没起作用呢?当然,也许你的级别不够高,对于反恐力量的介入还没收到通知吧。

家园 你这样的问法很让人不舒服

说话前先调查先思考我想这是一个基本的素质,人总要为自己的话负责。

当然不会每个人都思考的调查的那么细致,可是别人指出的时候,不应该如此理直气壮才是。

我们来想一想:

过去一个老板很牛,很能跑关系拉经费,各方打点,一直混的不错。

但是极度push,要求你限定时间必须搞出Science, 还得是封面,完不成动不动就要把你延期。然后什么实验都要亲自过问,亲自监督,亲自重复。

结果后来,不管是因为得罪了系里领导,还是什么别的,这个老板被发现挪用研究经费,开了。

换了个新老板,Nice!一上来,主要工作集中在对过去的实验成果进行反思与批判,特别是过去的工作方式和态度,准备大刀阔斧的进行改革。同时,前老板混的好的几个小老板都被发现也有挪用经费的事情,滚了。新老板一方面发出公告大家要注意不许造假,一方面从实际行动上给大家减压,从来不下实验室,但是新老板也要求注意速度,前面的实验得继续做完,封面该发还得按时发。同时,系里其他组的人开始说你们的实验数据误差大。

你说,刚刚卸下压力,好不容易能聊天扯淡打wow,谁肯好好做实验?这个时候,精神最是松懈的时候,实验是不是最容易出问题,是不是数据最容易被造假?

==========上面是个故事,下面纯属推测=========

我不是说刘在任上就没问题,肯定有,管理人员的素质不会一夜提升也不会一夜降下去。但我想刘是靠高压强压下去了(不是压制消息),但是,刘一下去,立刻彻底打倒,同时开始一系列人事调整,限速混跑,是不是会造成一定程度上的思想混乱?

现在也没有人站车头超速验收了,会不会让铁路的职工精神上过去被迫紧绷的弦稍微松懈呢?这会不会导致一些问题?

而从舆论的压力上,过去一直被捧上天的高铁,一下子被打落千丈,各种事情都被拉出来用放大镜批斗,因为安全系统而晚点的事情被全国骂到死(过去武广、郑西其实在运营初期也是有很多导致晚点1-3小时的故障,可见ATP不是一个新问题了,这点我也不是很懂),那么从上到下都将注意力更多的集中于正点率而非安全性,这无疑极度危险。这不能说是舆论的错,只能说背景不同,大环境变了。

以上说的,不能讲一定是这次事故的直接原因或根本原因,至少是一个发生的环境吧。而且我想这样的环境的确是更加容易导致各种问题的产生的。如果大的环境不改变,不管成立什么工作组,撸几个局长负责人,危险始终是不会减轻的。

关键词(Tags): #高铁
家园 糟糕了……美国洛杉矶附近火车出轨,当地居民疏散
家园 标题的逻辑用在你身上自洽一下。

家园 明白人,明白话。
家园 一个简单的转帖,居然收到两根草,河里有普世潜水?
家园 看的我稀里糊涂

普世派是哪些人啊? 是赵氏遗孤?还是叶邓?

大旗党又是指谁?

哎,越看越糊涂。 来西西河,经常看到 普世派,南方系,五毛,大旗党,体制派,带路党等等一头雾水,有好心人给解释一下吗!

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可能我只能理解 南方系 是南方日报。

看到高铁说五毛骂体制派,我有点迷糊,他们不是一起的么。

家园 出事的普通动车先走了D301先走了京沪高铁

D301先走京沪高铁,到上海后又往福州开了

家园 普车也出过事

普车也出过事。普车都能那样了,动车还得了?高铁?比动车快多了。那还是算了吧,拆了算啦。

家园 人祸这就是一句正确的废话,当然是人祸

你引用的这位日本人的文字,是真不知还是假不知?通篇到尾那点睛之笔不过就是要‘打破铁道部’的体制。

不知道这文章怎么优秀了。这样的悲剧是人都看得出来是人祸啊。难道是天灾?两脚站立的灵长动物居然看不出来,还要引用一位日本人的文章才知道是人祸?

鬼佬不来旅游就不来,烦死人啦,我去个阳朔,妈的,中国人都多的腻歪了,鬼佬还来,简直都没法在那休闲。

家园 加藤这个人一看就像间谍。

这种中国通很有可能背后会日本政府服务。

家园 这个青衣江水在楼下提及了

我看加藤嘉一的文章不多,也就是有关高铁的那几篇。

这个日本人的中文水平让我大吃一惊,直率的说他的行文水平远高于我,但是也有外国人写中文的通病:归于格式化或者说八股化了,让人一眼就看出他要说什么。

具体来说就是他在文章的大部分求真求实,以真实性的描述打动你,但是在最后二三段点出他要表达的意思。这就像我们中小学的议论文写作一样。所以作为中国人是很好分辨的,何况中国人对日本人有一份天然的戒心。

我们看文章最好不要选入为主,看他是一个日本人就彻底否定他的文章,要善于取其精华舍其糟粕。

具体以这篇文章做例子,他前面有关高铁的描述很有价值,至少有我不知的事情;他倒数第二段得点题句子是:“国际媒体和舆论之所以高度关注这次动车事故,其核心原因是这将显示出中国模式、甚至政权本身能不能经住时间的考验。在铁道部的不幸故事背后,隐藏着的其实是中国模式中的严峻问题。”

其实他的结论性误导已经比国内普世派的强多了,受过南方系的熏陶的人会觉得加藤嘉一的文章真是小儿科,更何况他的文章还有不少好东西。

家园 我可从来不会因为是日本人就否定对方.

如果你翻看我的发言,跟人讨论,从来没有因为对方单纯是日本人就否定对方的.

日本人当中,汉文化水平有的人是相当高.中国人当中,也不一定有几个人能相比.内藤湖南就是一个例子.

不是因为加藤是日本人而否定他,就是因为他叫嚣体制革命而反对他!!!

至于细节的优秀,我的立场就是:大节有亏,细节只能是祸害.

家园 加滕的误导

加滕认为刘没有建立好管理体制,将问题归结到管理体制上,这是一种错误认识。

人的认识是第一重要的,再好的制度,后人不认可,还是会完全废弃的。 我们国家宪法就是例子,搞私有化的人,读读宪法是怎么说的,按照公有制宪法,私有化怎么能到现在的程度?现在只有8%的人在公有企业工作。 一个国家,连立国之本的宪法,国家根本大法,都视作废物,还有其他什么法,什么制度能起作用?

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