主题：闲聊 预测高铁前景 -- 子玉

司马昭用钟会攻打蜀国，钟会却想占川为王，钟会死一点不冤枉。跨越卖力上高铁想干什么？子玉兄讲的很清楚了。

在这一点上，可以说，九长老，跨越，事故，各安天命，各得其所。

只不过没有系统化、专题化而以。这些天乌有上发了不少质疑铁道部的帖子。这几天的热帖里也不止一篇说这个事的。孔和尚出声也是很积极的。

你说乌有、左派不吭声的描述有误。

或者你找上的对手根本不是真正的对手，譬如这次7.23事故后的口水战，甚至让人感到王建勋和张拾忆等人有点像深海的感觉了~~~~

经济里面的怪鸟不少啊

团派的真没出几个能人干将，看现在的李副相，真没看出他干了什么实事！哎~~~真是30年河东河西了么~~~

这么大的系统，出一次事故，不算太反常的事情，现在谁还记挂山东那次脱轨？从技术角度看，完全可以把723看作高铁成长的代价。只是背后各大势力借机作事，就令人叹为观止了。

还急不可待，题目都自己贬自己，真是急不可待了。

这就相当于拿486和太祖相提并论了。

刘青山张子善的案子只有太祖能办，放在现在还不把他们当大清官给供起来！

现今的情况，河里的忙总早就说过，跨越那个级别的金钱美女都不是问题，站队（或者路线）是关键，一旦出了事，理由自然往金钱美女方向靠，这叫羊毛出在狗身上。当然，跨越出事比较特殊，是他咎由自取，怨不得别人。

不好意思，有什么不妥之处还请原谅。

只要铁道部的管理水平上不去 无论是刘 盛还是其它什么人，出事故只是时间问题，设备会老化 人会懈怠， 没有合理的机制保障，这么复杂的系统迟早会出问题。

忘情关于动车组那个帖子写的很明白了 从刘时代到现在，动车的维护团队一直不靠谱

而且撸得那么高调，其实撸下去有很多做法，说他健康啊，或者转个闲职什么的不难啊。

就是要打新时代的刘青山张子善。是高调反腐。这个党课已经讲的很清楚了。

只是大批的网络舆论为刘辩护，推出什么能吏贪污功大于过的论调，为刘请命。

这也是盛接任后不断受到攻击的原因。我早就指出，类似于韦爷接手足协以后媒体围攻的情况。

只是足协没有撞车那样大的事故。而盛摊上了这一茬。

所以新手套历练啦。

跨越这个级别单纯想贪几个钱还是容易的，那些高铁相关上市公司，任上可以一分不贪，跨越下台后去任个董事什么的不是什么难事。

跨越就是野心大了些，想干大事，手中得有资源，搞了个类似小金库的东东，乱押宝，被薅住小辫子了。