主题：闲聊 断了一些拾荒人的财路 -- 子玉

烦死人，高铁怎么臭大街了，说高铁臭大街的，先去问问那些前赴后继买票上高铁车的乘客去．

浙江台说小依依的双腿极有可能保住，2台说的是小依依双腿不排除还有截肢的可能

这两句话有什么区别吗，听起来应该是一样的意思吧。

1996年7月，刘在中央党校中青班毕业前夕，陪同学去见过他，当时得到信息是他马上要升任副部长。

你恐怕不知道，铁道部有专门用于拉通实验的动车组吧。

95年我见过铁路专特运警卫预案，你可以找铁路车务系统股级以上干部问问，参加过专特运任务没。科普一下，铁路五大工种，车务、机务、工务、电务、车辆。

跨越不是政治局委员，但他在任时是铁路内部老大，享受“皇帝”待遇。

我只说自己知道的，无意说服任何人，更不屑于参加毫无意义的论战。

最后回复，你爱说什么说什么吧。

外卖价格超过五毛

如今被这样一折腾，基本泡汤了。

这十年间我就想看到新疆，西藏，内蒙古，黑龙江，青海，四川等等全国所有省份自治区直辖市等，全部让高铁联接起来．

中国人就是这样，不到最危险的时刻不知道自救．不到万不得已的情况下不会对自己国家的老百姓好．

最好外国的订单全部没有了，就可以全心全意为这个国家的老百姓做点好事了．

真枪实弹的打仗，性情不同的五毛冲出来的时机也不会相同，有什么关系．

你以为你反击得完美，那些让你反击的人就会听你的话，转过来站在你身边支持你．

五毛洗地，不是为了真的洗地，是为了告诉那些人，这个地方不是对方撒野的地方而已．

自己品牌毁了的话，只有重新崇洋。这就叫不进则退。

除非你认为国内的买办势力不强大。

买办是靠什么吃饭的？高铁臭了，继续建设的话，国内舆论怎么样？不管不顾？这不，民生银行说不会给铁路放一分钱贷。

至少铺在中国大地上的高铁，是中国人自己用．另外，现在的高铁其实都是外国货．你就看看忘情对'中华之星'的态度就知道了.

邋遢道人就曾经讲过，现在所谓的＇自主创新品牌＇其实就是自己创牌子，然后交给外国人来设计而已．说得难听一些，就是自己起个名，然后花钱买外国人的货．

不过是换了个花样在偷懒，那有自己真正掌握科学文化知识？

我对纯进口一事并不看好，毕竟中国是个很复杂的地方，抢地盘，不止是政治人物会抢，科技人员也会抢的，如果国家不给创造空间给自己的科技人员，就只会逼着自己的科技人员再次出走，这样的出走难道就不会对中国的前进造成阻碍？

高铁不是自行车，始终是高科技，也只有有限的几个国家能搞，而这些国家是否愿意完全开放自己的技术，很难说．再者，就算他们愿意，中国那么大，他们能把一国的技术人员放在中国吗，到最后还是得我们自己动手，丰衣足食．

现在出了事，国外的公司一个两个都声明与他无关，我操，他们以为自己是上帝，一点错都没有？中国人能信？

我对未来还是比较看好，毕竟太子是正宗红二代出身，他父亲在中国的革命历史进程当中也没有太大的偏向，应该能影响到他．太子就算只是装装样子，也不会对中国自己的科技研究痛下杀手．这样的话，国内的科技人员就可以争取机会．

我并不幻想能一步登天，但争取到的机会总会比现在更大一些的．

那中国政府也不用存在了．没有发民生，还有浦发呢，还有各省的银行呢．高铁是必建项目，不像奶粉，可要可不要．

你想想也能知道啊，性价比是有高铁还是没高铁好，武广高铁开得呼呼的，带动了周边城市多少ＧＤＰ，再说了，别的省看到广东和湖南，湖北的人出行拉风似的，他们能不想这样生活？

火车不出事故不叫火车，叫天上的神车，火车事故出得少，通车通得快，就已经是管理得当．

高铁最多是缓建，不会不建，人家广西南宁就正盼着高铁通车呢．路轨也都铺得差不多了．人家贺州人民也盼着高铁开到家乡，好让自己的姑婆山国家森林公园能接待更多的同胞，让自己赚更多的钱，生活得更好呢．

眼睛不要只盯着死去的那三十九个人，还有成千上万的同胞盼着高铁开到自己的家乡呢．

这就像那些拆迁钉子户一样，不要把眼光只盯着他们，要问问其他愿意拆迁的同胞，他们是多么渴望住上新房．

为什么钉子户闹得如此轰轰烈烈，拆迁依然如长河之水挡不住？那些不被报道的同胞心声就是他们的底气．

而且我还真是不明白了，台湾阿里山一部小火车就能死十几个人，怎么不见大陆这边口诛笔伐，叫喊着要去解放台湾呢，中国这边出了个高铁事故，担心者个个如丧考妣，普世者个个打了鸡血，以为瞬息就能变天了，如此不理性，狂热之国民，真的很令人无语．