主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

众所周知，闹钟同学是西西河一道靓丽的风景线，其万金油型砖家风范让你简直不相信他是一个人在战斗。我倒是挺佩服他这一点的：他做到的事我做不到。我自已以前都被人扣过五毛的帽子，但在西西河我有时觉得自已象美分。可见我是相当地不专业，自叹不如。

故且不去评价五毛美分的好坏，我真的认为闹钟是我见过的最敬业、最能干的五毛。

其次，西西河是个很好的论坛，但人人都知道这里偏左，温左吧，尽管也有一小撮原教旨。无论如何，一个论坛如果只有一个声音，就会失去它存在的意义，更谈不上客观了。

综上，闹钟在西西河的茁壮生存，是有其合理性的，而且经常披红挂绿的招人注目。很正常，他很好地迎合了西西河的政治顷向，并夹在其中自觉威武，尽管这种威武一旦离开西西河，即会浮出水面的气泡般瞬间破裂，无影无踪。

所以，你能离开而他不能，你的选择面更为宽广，何气之有？

论坛即社会，既不能求同，那就存异呗。

　　其中只有线路是局部性的，车、信号系统如果是设计隐患，那就是全国性的。

通钢的黑社会

广东的大汉抱团欺生

新疆的武警大规模开枪

运十让食堂大厨设计零件

还有神龙见首不尾的三代国安朋友

Alarm的故事说不完，不过人家在西西河已经很收敛了，要在水木，像你这样别有用心的，早被他删贴了之了

铁道部在温召开新闻发布会

铁道部记者招待会:

现在的铁道部长是明显不熟悉业务，不知道铁路运行关键问题所在的外行，可能外行在政治上内行所以放在这个位置上，这和明朝让太监领军打仗其实是一回事，但这是实现由上往下控制的好方法，并不是发挥极大多数人积极性发展生产力的好方法。这样的事情以后只会越来越多。

讲点人民群众喜闻乐见的，总比板着个呆瓜脸，整天教诲人民群众的好。

像你这样

都没人知道你想表达个虾米意思？

说的更具体一些是屁股决定舌头，在哪个山头就要唱哪个山头的歌咯。

抹黑TG对于德媒来说本身就是“政治正确”的事情，京沪高铁前些日子断断续续出了故障，他们要想拿出来炒作还稍嫌不够吸引眼球，这次温州的7.23事故一出，作为前锋的南方系肯定会配合的给他们打前站提供足够的弹药，让他们用貌似【公正】的报道唱衰中国。

下一步估计高卢的、东瀛的媒体也会跟风而上——看看啊，看看啊，TG的高铁不安全啊，不安全，黑心的小白兔靠不住啊，靠不住。你们毛子、MD、巴西筹建快速铁路还是只能靠我们德、法、日，有木有啊有木有，信不信啊信不信？

这些外媒有那个悲天悯人的情怀还不如多关心一下自己国内的弱势群体吧，天朝的事情还是留给天朝的人自己解决吧，不劳您费心啦。

为了通车，仓促停止搜救。

真是“为了政治大局，不惜牺牲一切”！

"中国国际救援队医疗分队队长彭碧波称，....并不需要生命探测仪和搜救犬等设备。"

"对此，远山认为，根据经验，在温州动车事故现场，最好的搜救方式是人找人，“这样能救出更多的人。”远山称，现在火车实行实名制，事发之后，抢救人员应该根据名单清点人数。按照名单找人，方法很简单，信息排查，用人去寻找。在狭窄的空间，可以利用搜救犬去搜查，搜救犬的灵敏度要比仪器高很多。"

这两个专家未免太砖头了吧。。。“动车追尾属于生产事故。在生产事故中，救援人员凭借视触、感听，5秒钟就可以判断某个搜救点有无生命迹象”凭感觉就能找到还要48小时？两小时就撤摊了。。。这是黑专家呢还是给铁道部洗地呢。。。另外应该让上下两个专家掐一架，看到底应不应该用搜救犬。。。至于生命探测仪，传说中还有以二氧化碳浓度为指标的。。。拜托这年头扮演专家的能不能都专业点。。。。

点人头倒是个好办法，严格意义上我认为应该活见人死见尸，72小时内没找到全部的人就不能动。确实找不到的72小时后算失踪。不过这不是救人的好办法。铁路运输的环境和运量决定了24小时内弄清楚全部人员的去向是有困难的，不怕出来的人少数一个，一旦多数一个回头发现人没出来，救人就晚了。所以要救人开始是不能靠对名单的。不过名单还是要对，要为下一步行动提供资料。像这次如果铁道部把挖出来的和跑出来的人数核对后认为全部找到了，20小时撤退也无可厚非。恩，我说的是如果。。。铁道部这帮孙子放着这么明白的账不去算。。。无话可讲。如果明知有人还是失踪状态就撤退，那这指挥只能说是一群狗东西。。。

至于贪污受贿，这个级别谁不贪？？这是体制决定的，连“张居正”里面都在不停暗示要用循吏什么的。我们就是在承受贪污受贿成本下发展经济，但要看谁能把事情做好。

还是铁道兵团的模式

而战时铁道最重要的通，所以他们的思维里固化了通车为第一要务，没有做到空难一样的搜救要求。

但是是不是因为仓促而导致增加的伤亡，不得而知。