主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
谣言的脉络大致是这样的：
①安路生是铁道部总调度长，7.23动车追尾事故后，被调任上海铁路局局长。
②紧接着，出现了“安路生曾因2008年胶济路事故被调岗”的谣言。
③为了让这个谣言更加天衣无缝，还有人玩弄刀笔吏手段，篡改了百度百科“安路生”词条。
④在上述精心操作下，这条谣言像春天的野草一样，疯狂地扩散。
真实情况如何呢？
——安路生在胶济路4.28事故发生的时候，确实是铁道部总调度长，汶川大地震之后，也确实被调任成都铁路局局长。
——但是，胶济路事故，被免职的是时任济南铁路局局长的陈功，安路生屁事没有。
——接下来发生了汶川大地震，因为震后成都局辖区的铁路运输任务极为繁重、运行环境极为复杂，为了加强成都局的力量，安路生被调任成都铁路局局长。
事情就是这样，但是经过谣言的一番运作，面目全非……
整个过程中，包括《东方早报》、《南都周刊》在内的媒体微博（还是加V的哦！），还有李大眼等等著名的“公公知道分子”，起到了非常恶劣的、制造和扩散谣言的作用，其心可诛！
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司机潘一恒死在岗位上是英勇的，而且我们还有个死者为大的文化传统。但这些必须为科学让步。
至于王勇平，则活生生的给人一种外行领导的印象，自已都没闹清是怎么回事，为什么要埋车头，就说：“你信吗，我反正信。”
我想说的是：你凭什么信，就因为是你内部人这么一说你就信？
我不知道有谁听明白了“把车头埋起来是为了便于救援”这种解释。但很明显的一点是，作为铁道部宣传部门一把手的王勇平，他只能站在铁路的一边选择相信。
外行领导内行还体现在救援上，一出事，高层领导立马亲临现场坐镇指挥（不去会掉乌纱帽）。你懂救援吗，你能保证不是瞎指挥吗？
2岁的小伊伊在官方宣布救援结束、现场再无生命迹象后，被一位坚持原地搜索的温州特警队长发现，并救出。
特警队长坚持原地清理 这个坚持等来了奇迹
我是下午接到指令说要用吊机把车厢吊起来的，放到桥下来清理。我不同意，坚持在铁轨上也就是原地清理。
对，你不知道里面还有没有生命，万一有呢？你怎么向人家交待？我这么坚持，也有压力的，因为这么多天了，搜救这么多次了，没有活体，只有一具具遇难者的遗体抬出来，之前在16号车厢，我们找到了12个人，没有一个是有呼吸的，你知道，那是种很难过的感觉。
但最后我们还是坚持住了，指挥部同意我们在原地清理。当时我们有2个中队的特警在现场，一部分人在桥上一部分人在桥下。
我是以前处理交通事故现场的，我看多了，我也有经验，消防战士们和我们特警都在铁轨上，我是在废墟上临时当了指挥，让工人们先撤下，由我们开始清理。
小女孩的小手在动，我也看到了，这触动了大家的神经，她背朝着我们趴着，当时看不出来有呼吸的，在我们把上面的东西挪走后，我看到她的背有较大的浮动，好像是在大口吸气——这么多小时，这么重的东西一直压着她，没有好好吸过一口气啊！
中国高铁从2008年4月1日投入运营到今天，只有3年时间，在今年7月之前，高铁没有出现过任何事故，甚至没有出现过事故征兆，一些车辆故障倒是有过，但也不频繁。从7月到现在，整个高铁系统如同打摆子一样，不断出问题，先是京沪高铁频繁出现线路故障，到23日，出了重大伤亡事故。这其中的规律，令人无法理解！如果说高铁是豆腐渣工程，那么，2年多时间居然能平安无事，而一个月内却会密集的出问题，这个是不符合规律的。与京沪高铁基本属于同一等级的武广高铁和京津城际已经运行多时，都没有出现什么大问题，而京沪高铁一开通，就接连出事情！岂不怪哉？250级别的高铁运行的时间更长，从来没有出问题，而这次，居然出了这么个匪夷所思的事故，岂不令人咋舌？
种种怪事，实在令人无法理解！盛部长自上任以来，高喊所谓安全，甚至说出了安全余量这种P话，结果呢，问题不断！想把问题推给前任？呵呵，前任的任内恰恰没有出安全问题，甚至连事故征兆都没出过。路还是那个路，车还是那个车，人换了，事故频发！为什么！抓安全不是靠嘴，是得靠你自己到基层去看！去问！去调查！
顺便说一句，当年张曙光规划的京沪线防雷，防风措施，什么时候能落实到位？京沪线接触网和信号系统故障频发，难道还不说明问题？为什么采取了严格的防雷防风措施的其他线路就不出接触网故障？而京沪线的四电施工，恰恰是在刘志军和张曙光出事情之后。无论张曙光是不是贪污腐败，是不是该杀，他在技术上的造诣却是深厚的，他提出的防护措施是有效的！为什么不实施？就因为是张曙光规划的吗？
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-26/024822874941.shtml
是工程的问题。
出了事情，没有掩盖，这本身就是进步。
出了事，暴露了问题，然后整改，一步步改进，就会越来越好，骂人列车员有啥用。
最近出去玩，还是会选择高铁
如题。
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按影帝的性格他最应该出现在现场，但这次没去。高层估计正在拿这事情发挥，各方在掰手腕。
DEL
http://bbs.703804.com/thread-12587559-1-2.html
这次救援确实是太仓促了，要不然也不会差点漏了那个小女孩。所以那个苦命人受这么大的打击，质疑救援为什么那么快结束是可以理解的，这事情换了谁都要讨个说法的。有关部门应该好好反思。
飞扬的评论也太无理头了吧，人明明是绍兴的，还扯到温州去了。为了质疑谣言自己在那边胡乱猜测，这样也不可取。
完整的照片在这里
http://news.163.com/photoview/00AN0001/16725.html#p=79SQOV2700AN0001
从事故发生开始，就那么几节车厢，反反复复搜寻了十几个小时，还叫做仓促？难道就让事故列车在轨道上一扒两三天、整条铁路跟着趴窝，才叫做“不仓促”？
对这种在交通事故中、因为强大外力撞击造成的伤员，如果不能在几个小时内被找到、并得到及时救治，能有多少生存几率？
你把年份看错了。
假如是你的女儿在下面，你急不急？你自己扪心自问下。
太无聊。
死者家属的心情可以理解，但是事故救援的客观规律不以人的意志为转移，没希望了、该放弃就要放弃。