主题：【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情
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最后是D301的司机目视发现情况，撂下非常，但为时已晚，司机坚守岗位直到牺牲。
司机潘一恒是被闸把穿胸致命的，说明司机最后采取了措施，当时的绝望和恐惧无人可以想象。可还是有人冰冷地质疑：
7月23日晚，杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾、脱轨事故，已造成35人死亡。中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕表示，发生此类事故令人感到意外，司机失误可能是事故原因之一。......
“京沪高铁有一次事故是开到杭州停下来了，当时的问题就是司机操作不够熟练，速度达不到300（公里/小时），只能到130，所以调乱了，停下来换车头。”但他同时指出，杭深线开通已有很长时间，司机理应比较熟练。
后面一段很容易让人想起忘情以前发的、后来又要求删的帖子：铁路系统的各种安全隐患。
到底怎么回事？目前没人知道。
今天看电视，铁道部新闻发言人王勇平被问得焦头难额：（为什么埋车头？）因为埋车头后平上土利于救援，他们是这样说的，你们（指记者们）信不信，反正我信。
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压缩 2 层
🙂惯导只适用于匀速行进吧？ 1 meokey 字745 2011-07-25 14:17:45
🙂有加速度计的 1 野狼 字41 2011-07-25 14:25:17
🙂北斗平均每秒可处理150个用户请求 1 镭射 字72 2011-07-25 12:45:04
🙂向司机致敬
🙂调查出结果之前，任何科学的怀疑都应当允许 2 布丁123 字2213 2011-07-25 20:33:18
🙂王勇平被问到这个问题的时候，甚至没有来得及去现场看一眼 8 Alarm 字245 2011-07-25 09:43:24
🙂我认为他在新闻发布会上的表现很糟糕，基本是穷于应对 1 布丁123 字46 2011-07-25 21:29:35
🙂我从Alarm身上总是能看到所谓的"阶级友谊"闪着光芒啊 2 诛心 字0 2011-07-25 18:51:19