主题：【原创】换道与侧头看 -- 大地窝铺

并线时检查9点或3点方向盲区十分必要，是保证您和他人安全的必要措施，无论国内国外一律适用。况且并线本身的原则就是保证安全，如果前方路况复杂，那您最好就别并线，等可以时再并线，这个原则和检查盲区并不冲突。

全称是The Mirror Signal Position Speed Look routine，说得是处理路口或者变道时的程序。简而言之，就是先看后视镜，给信号，保持好行车位置和速度，然后再观察确保安全，接下来完成动作。在从支路进主路时，做Look那个动作应当将身体前俯，几乎趴到方向盘上。

我在英国学车时，教练也反复强调这一点，说在路上熄火不要紧，大部分情况下只算个小错，但不注意看后视镜或者扭头观察不到位可是会出人命的。尤其是倒车时，更是恨不得将脑袋360度转个不停。不过养成习惯后的好处是，在英国开了大半年的车都没见过什么事故，而在深圳仅待了几星期就目睹了数起行车事故。其中一起是支路进主路的司机没有前俯观察，冒冒失失冲了出去被主路上的车撞了。还有一起车祸则是公交大巴冲撞两部小车，事故现场一片狼藉，地上一大摊血迹，想必非常之惨。

那是十年前，驾校教练只准学员看倒后镜，否则准备挨训。

当年我是在香港上的驾校，教练要求一定要回头望。跟我一起学车的同事告诉我，香港的教练因为他换线没有回头望而训他，可是以前在大陆上驾校却因为换线回头望挨教练训。老婆的弟弟曾经是部队里开车的，见我换线回头望也批评我动作不对。

个人体会：换线不回头望很危险。有好几次在高速路上开车，三个倒后镜扫一眼了之后发现没问题，但是换线前还是下意识的回头看一眼侧面，猛然给吓一跳：边上紧挨着就是一辆车。多年来养成的良好驾驶习惯救了我好几次命。开了十几年车了，由于养成了好习惯，从来没有出过真正危险的状况。

以前国内驾校还教很多别的错误动作：换线要慢，过十字路口要慢，等等，自以为这样安全，其实正好相反。

国内驾校还有一个让人垢病的地方：侧重驾驶技术而轻视培养安全习惯。表现在花大量时间练场内倒桩而不是拉到大马路上去练并通过在真实驾驶环境里的锻炼学会安全正常的驾驶。搞得很多学员花了几十个小时学车，学完后却不敢开上大马路，或者开上去后，驾驶技术极为稚嫩。学而不联系实际，似乎是中国当时的通病。难道开汽车象开飞机一样，停车场内就象飞机起飞降落的5分钟是大多数事故的集中段，或是事故频率不高但事故性质特严重？

这些都是十年前的事，希望现在已经改进。有时候，邪恶地想，中国的空军也是这样教开飞机吗？

要是连这零点几秒的侧头时间都让你感觉特别紧张，恐怕只能说明当时跟前车预留空间不足或者速度太快，要不就是视野被局限，对周围事态了解不够，在那样的情况下，本就应该避免换线。再说了，在车多人多的地方不看死角盲转，风险肯定比少看前方零点几秒要大。

我在国内开车里程较少，但没觉得扭头有什么问题。

自从南宁市区内禁摩、电动自行车被开发出来并投入市场以来，路上的电动自行车逐年增多，路上目睹发生的车祸越来越多数是汽车与电动车之间发生的。依个人感受，其主要原因：一是汽车驾驶员没有养成并线进入右转辅道时侧头看的习惯；二是电动车在行驶的时候基本没有什么的声响，哪怕与汽车靠得很近的时候，车内的人基本可以说是感觉不到旁边贴着一辆电动自行车；三是骑车的人多数没有交通安全行驶的意识，有多快就开多快，并且随意穿行。其中的第三点是我最为痛恨的，你根本就是防不胜防啊！

特别是在凌晨三点后到早上九点前，你的前车为长车、挂车或重车的时，更要看准时机一超而过。因为国内跑长途的货车，往往都存在疲劳驾驶的情况，司机往往有的时候是打着瞌睡来开车的，在高速路上遇到过几回，前车突然不打灯并线又猛然回方向的情况，这十有八九是司机打瞌睡了。不知道国外的路面上是否能经常看到歪歪扭扭的刹车痕迹？至少在广西的高速路面上我是经常看到的，这也是打瞌睡的司机急刹车留下的痕迹。所 以提醒国内兼国外的车友们，在这种时间与这种情况，最好就是看准时机，一踩油门快速超过。谁知道在您超车的这一两秒之间，您邻道上的兄弟会不会正在打瞌睡涅。

后胎接地线的范围之外。我有一个不好的毛病，就是红灯停车的时候习惯踩着刹车而不是拉上手刹，以后得强调自己纠正才行。

一个体会就是，国内驾校的目的，不是为了教你如何会上路开车，他们的目的是在最短的时间内，能让你用任何方法通过驾照考试。我学了一个多礼拜，到现在连油门都没让踩。天天练倒桩，而且是那种一边踩离合器，一边踩刹车的倒桩。这种技术能开车上路真见鬼了。

现在科班的驾驶技术都是开大车的技术，开大车回不回头都没用，只有依赖两侧的镜子。开小车的以前都是领导的司机，必须正襟危坐，不好好开车，偷看什么？

总之，专业的司机不存在盲区（除非车辆超大），不需要也不应该回头，回头是不专业的表现，实际上严格的说，回头是有害的。在西方国家，对于技能有限的非专业小车驾驶员，不能具备通过镜子消除盲区的能力，回头比不回头好。

他的目的是让你过考试，你的目的不能也为考试而学，你得为学会而学，这样才能拿本就上路。

此外，离合器加刹车进行倒车没啥问题啊，你想学踩油门倒？

国内普遍跟车近，变道需要高度关注前方情况，回头会瞬间失去前方视野，反而危险。哪怕前方留出安全距离也无法保证另一侧不会有车突然插入你前方。

至于盲区，楼下有人说了小车的盲区情况其实可以忽略，我必须指出这是对相邻车道而言，跨一车道的情况是镜子看不到的，如果两辆隔开一车道的车同时向中间车道变道，那么确实互相处在对方盲区内，从这个角度说，瞄一下侧面（而不是后侧面）还是有必要，但转不转头不必教条。

• 这个路权

能检查盲区的时候当然是一定要看的，比如高速上并线是一定会看的。只不过国内路上情况比较复杂，有时候想并线也不是等等就能有机会并过去。大城市，比如北京堵车的时候要从环线下辅路，不挤一下能顺利下去然后顺利进辅路的时候不多，这种时候理论上得一直反复注意盲区，但是这样就会有点影响看前方了。