主题：车祸记 -- 黄河故人

。。。排名要分先后 - 都是老大或者杀手，都得让。

真的要去看看。有些伤我们自己认为没事，但是一旦拍了片子，结果就不一样。

比如我今年年初，不过就是崴了脚，当时是很疼，眼泪都自己下来了，可我还是没当回事，第二天去拍片子，结果骨折了，还打了石膏，想想都不可思议。但这就是事实，你还是不可掉以轻心。

你说的要找个日本车吸能，我很认同，特别是尼桑的尾部，简直就是塑料做的，感觉用脚踢一下都会坏掉。

我最近也在迷茫，车是必须要换了，但是换什么车真的说不好了，反正我是轻易不开车了，现在开车的人都太猛了，真的是让人肝儿颤。

建议：

检查一下骨骼或肌肉组织是否受损（X光与超声波），然后做几次理疗，学习掌握练习的方法。坚持不懈，不要怕疼。一般不可能在短期内完全恢复的。但若不活动的话，就留下一世的遗憾了。

过来者的经验。

先说重点。建议还是去医院检查一下，颈椎这个地方还是很重要滴~不要留下神马后遗症~花钱买个踏实吧。

再说点儿废话~嘿嘿。

先说明一下，俺是个职业司机，平时天天路上跑，就看不惯不会开车还上路的，嘿嘿。所以想说说这个事故。其实我特别想说，您别介意啊，你们那个司机就是一个大XX(骂人的话还是自我屏蔽了吧，嘿嘿。)

先说客车载货，看您这意思，是松花江一类的微面？这车自重才TMD600多kg，跟F1方程式一边沉，重心又高，就是不撞车，本身就不是什么安全的货。撞了，就这自重，跟谁撞也是吸能的货，嘿嘿。才开20kph？货没少拉？严重超载，危险隐患不言而喻。

再说这行驶道路问题，您都只能开到20kph了，咱就别上三环主路了，辅路嘎悠去呗。还走快车道？！不出事儿也得挨骂呀~

再说说国情问题，像小面超载拉货这种事儿，不得不承认有些实际境况在里边儿。不过也得“从实际出发”呀，咱别超的太过了，出了事儿不是害人害己么？就这事儿来说，这公交车里要是摔一老太太，您说值不值？万一那老太太要是您的家里人，您怎么想？要不我怎么一上来就想骂您那司机呢？钱不能这么挣，您说是不？

最后在说点儿不太沾边儿的。这弯道并线，尤其是往外侧并线，外侧的反光镜盲区变大，比直道并线要困难一些，更需要观察清楚。而且并线这种事，其实有的时候需要加速并线。老看见有一些“面B”只会减速并线，您这不找撞呢么？像您那司机，我说句不好听的，也就是郊区开开拖拉机的水平，车少人稀。市里送货，说真的，他还真有的学费要交呢。20kph在主路向外并线撞了，甭管是因为车况、路况还是线路不熟悉，其实这些都是表面原因，内因就是您这司机太嫩，真走钢丝儿，还是别用这太嫩的司机；要不就老老实实遵守法律法规，说实在的，常在河边走，难免会湿鞋，老玩飘儿的，就是“老江湖”也得栽跟头。

嘿嘿~

嘿嘿，奇瑞是国产大品牌。 ：）

国内司机的常见问题。换道的时候不喜欢回头做shoulder check而是迷信观后镜。结果一旦碰到有车在盲区里就杯具了

要是看观后镜的时候顺便抬头看一眼车内观后镜是否可以起到回头看的作用呢？

这是我自己的习惯。

果然是理工科的，现场还原得很清楚。

P.S.现在对北京凡是带四个轮子以上的物体越发怀疑了。

医院还是得去看看的，谁叫你脑袋那么大的，脖子不堪重负啊。

变线首先要加速，慢慢悠悠往大公共前面塞，大车刹不住。

在快速路上，速度是重要的。速度快，相对速度才低，才安全。

成功的变线应该是后车收油而不用踩刹车为好。如果碰到见转向灯就加油的后车，那就请他先过。

尽量少跟大车，也避免被大车跟。如果不得已，就和前车保持足够的距离。

主后视镜，就是你所说的车内观后镜，只能看到更远的车俩，解决不了观察盲点的问题。这里是Wikipedia上的一张图：

如果你能看得见图的活，你可以看出侧后视镜可以看到绿车的全部，而主后视镜只能看到绿车的后半部分。至于最危险的红车，什么后视镜都看不到。这就是为什么变线时要回头看。

变线的技术我想再多说一点，说不定哪天能帮上什么人。变线的步骤：

1.打灯，告诉周围你的意图。

2.微提速，比周围车流略快。

3.四点观察。

4.保持加速状态，完成变线。

5.关灯。

其中四点观察是我的私货，指的是回头过程中依次看：主后视镜->侧后视镜->车外盲点->主后视镜。之所以要再看一次主后视镜，是防止远处但高速的车在你变线的过程中插上来（有的司机就是喜欢抢）。如果该车有此意图，取消变线。

说这么多其实是希望初学者把每一步都做扎实了，养成习惯。熟练后这些步骤其实并不费时间，就是几秒钟内全部完成也可以一步不落。出门在外，安全第一，那怕再有理的车祸也不如不出车祸。

如有可能还是换个带安全带的大面包车，祝好