主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
就算票价相当，速度略慢些，我也愿意选高铁。
飞机经济舱那点空间，坐的一个叫憋屈。
说和宝成铁路伐木有关还有道理。可高铁不用木材，更扯不到舟曲去吧？
估计很多年里也不会再有486.1公里的这个现在世界最高运营速度出现了，激情岁月已悄然流走。
多做多错，少做少错，不做不错。
反对派的理想国是印度，TG做啥都是错的，建高铁是劳民伤财，建三峡是破坏环境，造成了包含中国、欧美在内的全球大旱和北美的龙卷风灾。
最好TG啥都不做，那就对了。JY们的理想国是印度，为了像印度人一样的幸福生活了，JY们加油啊!
有些促狭的理工科男生，故意写这种冒似有理的文章，让科学知识与逻辑能力不足的人大量转贴，满足其变态心理。
参见经典钓鱼文：
据当地发改委领导反映的数据：耗能大幅增长、产能增幅却没相应增长；财政税收增幅大、GDP增幅小。两组数据指标背离。另外电信通讯量减少明显，外来人口减少。说明以上数据是在外来人口减少的情况下完成的。企业瞒报严重？求解读。
“夏尔谢夫力”和“斯蒂芬金效应”,底下的评论有道理,套的是黄万里的版本
他也就是水平太矬罢了，不然早自己编文，赤膊上阵了。
哪有这么多班次给你。而且飞机不能经停。 高铁停一站浪费20分钟不到，飞机停一站起码四十分钟。
看看人家的回复，屁股坐在什么地方，太明显了！
一不小心就暴露了！
没有调查研究就没有发言权！
这样亲身经历的事情现身说法最有说服力！
有的消息说，还是停掉了一些啊。
停运列车：
1、徐州-北京 K108/7次
2、徐州-南京 K8471/2 T7799/7800次
3、徐州-上海 D5473次
4、济南-上海/杭州 T105/6 T177/8
5、青岛-上海 K296/3 K294/5
6、镇江-北京 1477/8
7、北京-上海 T103/4
8、天津-杭州 T33/4
9、北京-南京西 K161/2
10、北京南-上海 D29/30 D31/2 D71/2
11、青岛-上海 D78/5 D76/7
12、沈阳北-上海 D198/5 196/7
以及动卧
只是一个小小的地级市，数万人参与，高铁沿线得经过多少城市？每个城市至少也上万人参与。这可能上百万或上千万的人就没有一个有这能力和这水平能明白这些道理？
根据各种消息，按照新的运行图，京沪之间的卧铺列车所剩无几，就看原来习惯做卧铺的旅客是转移到高铁上还是飞机上了。
1 D29 北京南-上海-->D33 北京南-上海虹桥
2 D30 上海-北京南-->D34 上海虹桥-北京南
3 D31 北京南-上海-->D31 北京南-上海虹桥
4 D32 上海-北京南-->D32 上海虹桥-北京南
5 D71 北京南-上海-->D35 北京南-上海虹桥
6 D72 上海-北京南-->D36 上海虹桥-北京南
7 D5473 徐州-上海-->D5431 徐州东-上海虹桥
8 D5474 上海-徐州-->D5432 上海虹桥-徐州东
老京沪线及沪宁城际取消的列车有:
1 D76/7 上海-青岛
2 D78/5 青岛-上海
3 D196/7 上海-沈阳北
4 D198/5 沈阳北-上海
5 K107 北京-徐州
6 K108 徐州-北京
7 K8471 徐州-南京
8 K8472 南京-徐州
9 T7799 徐州-南京
10 T7780 南京-徐州
11 T105 济南-上海
12 T106 上海-济南
13 T177 济南-杭州
14 T178 杭州-济南
15 K294/5 上海-青岛
16 K296/3 青岛-上海
17 1477 镇江-北京
18 1478 北京-镇江
19 K161 北京-南京西
20 K162 常州-北京
21 K8369 南京西-常州
22 T103 北京-上海
23 T104 上海-北京
24 T33 天津-杭州
25 T34 杭州-天津
26 D301 北京南-上海虹桥
27 D302 上海虹桥-北京南
28 D305 北京南-上海虹桥
29 D306 上海虹桥-北京南
30 D307 北京南-上海虹桥
31 D308 上海虹桥-北京南
32 D309 北京南-杭州
33 D310 杭州-北京南
34 D313 北京南-上海虹桥
35 D314 上海虹桥-北京南
36 D321 北京南-上海虹桥
37 D322 上海虹桥-北京南
38 D341 天津-上海虹桥
39 D342 上海虹桥-天津
40 D349 北京南-南京
41 D350 南京-北京南
42 D385 北京南-苏州
43 D386 苏州-北京南
老京沪线新开列车
1 K491 济南-昆明
2 K492 昆明-济南
3 T215 北京-泰州
4 T216 泰州-北京
老京沪线升降级列车
东营-南京西普快列车延长至杭州并升级为快速列车
威海-汉口普快列车升级为快速列车
北京-南京T65/6次特快升级为直达特快
北京-南通直达特快降级为特快列车
沈阳北-金华西普快列车延长至温州并升级为快速列车