主题：【原创】打通中国经济任督二脉------京沪高铁 -- 纵观古今
成飞敢说自己世界第一吗？铁路就敢，不单一项，而且有六项世界第一。铁路说这话，全世界铁路列强没一个敢出来叽叽歪歪的。
高铁当然也不能和两弹比，差距当然明显，两弹到现在敢说自己世界领先吗？
我也从没说过跨越完美无缺，你这是在栽赃，而且栽得半点技术含量都没有。
有试验报告么？或者专业期刊上的论文？或者做试验的照片？看看做试验时选用的是什么窗型？不会是拿T/K/Z上的旧式的可开窗户做的试验吧？试验后有没有修改设计再试验？
抽烟的问题是烟雾传感器的问题吧，也就是说现在的传感器的水平无法达到无漏警的前提下极低的虚警。而判断车窗是否关闭到位的装置（机/光/电）恐怕就要可靠多了吧。
几十年了，各种方案试验无数，各种报告堆积如山，各国动车至少在车窗这个问题上殊途同归，你认为都是偶然？都是拿T/K/Z上的旧式的可开窗户做的试验？
判断车窗是否关闭到位的装置（机/光/电）恐怕就要可靠多了吧？看来你是没有过现场工作经验的试验室专家。
看看做试验的时候到底用的是什么窗型？让大家看看有没有改进设计再试验的可能。我自然是连砖家都算不上的，西西河里各个专业的人都有么，思路开阔一点不好么？
需要的人自己去找吧。而且我佩服您的执着，几十年了，各国研发人员作出的定论非想办法推翻不可，而且靠的是西河的系统外专家们。
这可以了吧。
我说过这话？或者我在西河发表的文字打一开始就把自己刻意给塑造得完美无缺？
哈哈哈，继续你的表演，继续。
也不要多，说三点，可以吧。
看看你是什么样的非富人？
即是是在德国的ICE也出现过类似因为空调而产生的事故。就是去年，德国的一列ICE因为空调出了事故结果车上的人都给热坏了（这不是比喻我可是亲眼看到急救车停在站台上，担架从车厢里往外抬人）。在动车的封闭环境里，如果没有空调其实就跟温室一样，如果人在多些那里面的环境就不可能太好。其实如果坐过绿皮车的人都清楚，如果赶上大太阳的时候或者是闷热的天气，就算是开窗户也不可能好到那里去。当然我们对动车的环境要求标准是讲究舒适性的所以不光是要凉爽还是要通风等等。不过说起来容易做起来难。说到通风性就不得不考虑到气候的因素。夏天你要考虑防水（这里包括雨水和露水），冬天你要考虑结冰。中国的地理千差万别，高铁所过的地方地理气候差异极大。别说不密封就是内外隔绝温度不好就会导致夏天舱内温度过高冬天舱壁结冰的事情发生（09年冬天德国的ICE上就发生过这样的情况）。
当然随着技术的进步，未来的乘车环境肯定是会越来越舒适的。
PS：
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高铁快，普铁慢，高铁贵，普铁便宜，如果你有大把时间却没有钱，可以选择普铁，如果您有钱省时间就选择高铁，您说的高峰时间被逼着做高铁，是您个人的感受，您不能代表大家来骂跨越，我还想着高峰时坐高铁呢，起码没那么挤不是，我曾经被挤的单脚离地一个多小时，车厢里一个女生被挤晕过去了，那叫不堪回首；
跨越犯纪律了，有党规国法管着，可在高铁这事上，我代表我自己感谢党和政府，感谢铁道部，感谢铁路每一位辛苦努力的职工，也包括跨越；
不要这么骂人家，人家不当部长了，就是一个普通老百姓，你把你同年龄段做的事和人家比一比，如果比人家牛，你说人家，如果不如人家，岂不是在说自己连蟑螂都不如？
点错了，我亏死了啊。
哪地方有协商？德国还是日本？
曾经问过一个德国朋友，为什么德国铁路没有圣诞运，他的回答是火车票太贵了。