主题：【原创】初步分析美国此次斩首拉灯行动的隐身直升机 -- TopGun
本次拉灯斩首行动首先令我疑惑的是下图所示的美国最高决策层的指挥形式：
这么乱轰轰的，如何保证相关决策人员的有效沟通和达成决策？坦率地讲，我认为图中人物虽的确在实时观察斩首拉灯，但却特地离开正常决策地点而在这个地方为摄影摆样子。毕竟斩首拉灯的决策由现场军官负责，这些最高决策者当时只是关心行动是否成功。
对了，总统身后的保镖很抢镜头、、、、、、
言归正转。此次行动暴露了一种新直升机的尾巴。我通过网络上流传的照片对此新直升机做一个初步分析。
首先看看整个直升机残骸的情况，全部机身和尾梁的绝大部分都烧毁了：
烧毁的部分残骸细节：
第一张关键图，请注意尾梁上的平尾是略微前掠的。略微前掠的平尾避免了平直平尾与诸如尾梁的部件成90度夹角，是典型的雷达隐身措施：
第二张关键图，请注意尾桨的桨毂采用了普通直升机上几乎没有的包容式（虽然普通涵道尾桨直升机有包容式，但这个不是涵道尾桨）：
包容式桨毂的最大好处是雷达隐身，因为可以强烈反射雷达波的桨毂部件都被遮蔽起来了。
第三张关键图片，请注意尾桨的桨数目肯定不是四个，从而避免了桨叶间呈90度夹角，这也是典型的雷达隐身措施。
从上述图片得到的初步结论是，这是一架高度机密的、最起码有雷达隐身能力的直升机。可惜美国最高决策层简陋的会议室导致关键人员无法建立有效沟通，使他们只能瞪眼围观而不能即时提醒行动人员在烧毁直升机时不要忘记烧毁离机身很远的尾巴，导致此尾巴泄露了上述机密、、、、、、
但这些照片没有说明一个关键问题：这个直升机是否有减弱自己飞行噪音的措施？
直升机因为要贴地执行任务，噪音是非常主要的暴露手段，所以声音隐身非常非常重要。很可惜这些照片没透露出什么关键的降噪手段，因为我觉得照片中的尾桨并没有用什么非常规的、以前没有出现过的降噪手段。当然，照片中的尾桨作为一个噪声源，我相信看到这个照片后，世界一些国家会研究这个尾桨的声音特征。
被人修改过，用于娱乐的相片。
“第三张关键图片，请注意尾桨的桨数目肯定不是四个，从而避免了桨叶间呈90度夹角，这也是典型的雷达隐身措施。”
可能就是4个桨叶，夹角不对称而已，这和AH64的设计是一样的目的，正是一种噪声抑制手段，而不是雷达抑制手段，正式说法是剪式布局（不知道是否记忆正确？），因为尾桨高速旋转并不是不动，是否90度夹角没有什么影响。
专用直升机在发动机喷口后部会安装有红外抑制器，多半还有噪音抑制功能。阿帕奇安装的系统被称为“黑洞”红外抑制器系统
除了发动机以外，一般噪音抑制手段还包括主桨叶、尾桨叶修型等手段。
这几张图片的布局没太看明白，是同一批照片吗？个人感觉低烈度战斗出动高度机密的新机概率不高。
有报道说，守卫平台的警卫正是听到了直升机迫近的声音，才发射了RPG
至于该直升机的坠落和火箭弹有无关联 -- 反正人都拉灯了，死无对证。。。
而这个神秘直升机的尾桨桨叶应该在同一平面。
下图是阿帕奇的尾桨：
下图可以看出阿帕奇两个翘翘板桨叶之间的距离：
而那个神秘直升机的尾桨桨叶应该在同一平面：
这种在同一平面的桨叶如果是四片却以非90夹角布置，则桨叶受力不一样。我是从来没见过这样布置的。我觉得这个神秘直升机的尾桨桨叶多于四个。
这些神秘直升机的照片我先在飞扬见到，然后在别的几个网站上都见到了。我觉得照片的真实性是可信的。当然，不同照片的拍摄时间不同。
我会在下一篇文章中谈这个计划。
当然，即使是非常大胆的降噪手段，也只能降低而非消除噪音。降噪手段主要是推迟被发现的时间。比如此次斩首拉灯，如果没有降噪，很可能拉灯会在听到噪音后有机会逃跑，而不是被拉灯。
拉登听到噪音后逃跑，除非有对直升机噪音有相当的研究，否则，多半还是会以为是附近军营的直升机。
仍然还是很奇怪为什么没有地道。中国人都知道挖地道，加沙人民，墨西哥人民都知道挖地道，难道拉同学如此自信美国人发现不了？那么修得那么高墙壁垒干什么？派人家不知道这里住了个大角色？
而且是用40火箭筒干的。
至于地道的问题，我就不知道了。
有新聞說是改裝的MH-60,也許就是黑鷹隱身加強版...
想像圖都出來了
國人做的
白宫也不可能公开这样有失礼仪的照片。起码得让保镖穿上衣服再拍。