主题:高铁减速的八卦,希望结束争论 -- 小楼
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郑西线也是基本这个速度,算不上降速吧。上座率估计平均有40%以上,中国必须发展一个覆盖全国主要城市的高铁网,高铁实在是好东西,坐过的都喜欢,舒适,快速,绝对中长途旅行首选。如果能够和城市内的地铁同一卡联运,对长途旅行的改变肯定是革命性的。
客运一直赔本,货运一直赚钱,最初级企业管理课本上都能看出该怎么做吧……
至少要考虑铁路成本和效益的外部性问题——这也是经济学的范畴。
至于政治意义就不说了。
我前天坐过一次,发现最高速度就是337,只有一下跳到338.以前平均350,还飙到过370,呵呵!
因为这么做,显得这俩政治水平都太低,而且这种事也不是没出过,前车之鉴在那儿摆着呢。就跟学军事的不知道滑铁卢,搞政治搞到这个份上咋能不懂这个。这么明显的事都看不出来,怎么能到这个位置?
一般来说,出事后下面的人都会纷纷猜测,而且通常是以自己的水平去推论,结果就会传出这样的八卦了