主题：4分钟王牌奥黑尔与猫家长子“野猫” -- 蛇公子

二战美国海军王牌爱德华?奥黑尔1914年生于密苏里州，1937年从安那波里斯海军学校毕业后成为航母飞行员。1942年2月20日，美国航母“列克星敦”号袭击拉包尔日军基地，途中被日军97式飞机发现，随即遭日军一式陆攻机群攻击。舰上第3战斗机中队指挥官萨奇少校率12架F4F战斗机拦截了第一波9架日机后，弹尽油绝脱离战斗。此时第二波9架日机又向航母飞来，“列克星敦”号只有两架F4F起飞拦截。由于僚机发生故障，只剩下奥黑尔上尉单机作战。他冷静地绕飞到日机后方，逼近到60米开火，第一次攻击就把两架一式陆攻打得空中解体。然后他急速上升，转到日机编队另一端攻击……就这样，他在4分钟的空战中击落日机5架（还有两架被击伤的日机返航时迫降海上），成为美国海军第一个王牌。由于他从危险中挽救了航母，被授予国会荣誉勋章并晋升少校。1943年秋，担任第6战斗机中队长的奥黑尔随“企业”号参加中太平洋进攻作战。11月26日，他在美国海军战斗机的第一次夜间空战中击落一架97舰攻后失踪，牺牲时战绩12架。为了纪念他，美国把芝加哥最大的机场命名为“奥黑尔机场”。

舰载战斗机名门――格鲁曼公司最著名的“猫”系列战斗机的头生子就是“野猫”。1936年7月，格鲁曼公司将双翼的XF4F-1改为单翼的XF4F-2以参加海军战斗机竞标。但由于试飞发生事故，海军要求全面修改，暂不采用，因而被布列斯特公司的F2A“水牛”争得先机。格鲁曼公司重新设计了主翼和尾翼。1939年2月，改装1 200马力R-1830气冷发动机的XF4F-3终于试飞。经过六个月飞行试验，其实用性被海军肯定。8月8日，美国海军订购了54架F4F-3“野猫”（Wildcat）。法国同时也订购了100架F4F-3，但由于沦陷，生产出的81架交付给了英国海军，被称为“欧洲燕Ⅰ”（Martlet Ⅰ）。 1941年4月，主翼可后折、装6挺12.7毫米机枪、防弹座椅和防弹油箱的F4F-4试飞成功。到太平洋战争爆发时，这种机身粗短、梯形中单翼、起落架主轮收在机身下方两侧的全金属机，已成为美国舰载战斗机中队的主力。F4F各型共生产7 905架（包括由通用摩托公司生产的FM），其中援英的“欧洲燕Ⅰ～Ⅴ”和“野猫6”共1 102架。

“无脚司令”巴德

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二战英国皇家空军头号王牌――“乔尼”和“喷火”

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英国夜战王牌“猫眼”肯宁汉

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海上的埃文斯

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二战美国陆航王牌――邦格、麦克盖尔与“闪电”

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美国陆航欧洲头号王牌――加布雷斯基与“雷电”

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• 盟军头号王牌阔日杜布与拉式系列
• 【汇总】二战空中王牌系列

幸亏良好的射击技术/大威力的M2机枪/日本飞机不抗揍，三点凑一块儿了~

美国陆航及以后的空军飞行员通常认为海军飞行员空战技术很差，不过他们在麦坎贝尔面前可以闭嘴了。

戴维?麦坎贝尔1910年生于阿拉巴马州，1933年毕业于安那波里斯海军学校，1938年在彭萨科拉飞行学校完成飞行训练后到航空母舰上服役。

太平洋战争爆发时，麦坎贝尔所在的“黄蜂”号航母正在大西洋游弋。后来“黄蜂”号开赴太平洋作战。1942年9月15日在所罗门群岛战役中，“黄蜂”号被日军伊-29号潜艇击沉，麦坎贝尔获救回到美国。1943年9月，麦坎贝尔到新造的“埃塞克斯”号航母担任第15战斗机中队长（该中队装备新型F6F“泼妇”战斗机），后升任第15飞行大队指挥官。

战绩显示板前的麦坎贝尔（左）和哈里斯

1944年6月11日，在攻击马里亚纳的战斗中，麦坎贝尔初开个人击落日机纪录。在6月19日的“马里亚纳猎火鸡”中，麦坎贝尔出动两次，第一次击落日军“彗星”舰载轰炸机4架，傍晚第二次出动又击落日机3架。此后在硫磺岛、帛硫岛、菲律宾海空战中，麦坎贝尔一直带队参加激烈的空战。10月24日的空战中麦坎贝尔赢得了不朽的荣誉。这天，一百余架日本战斗机、轰炸机组成的混合机群攻击吕宋岛以东海面的美军航母特混舰队。麦坎贝尔在警报声中率7架F6F升空拦截。他在10分钟内击落日机9架，创美军飞行员一次空战中击落飞机的最高纪录，荣获国会荣誉勋章。1944年底麦坎贝尔中校离开战线，返回美国。他的击落纪录公认为34架（有人说还有不确定击落7架，地面击毁21架以及他常把一些战果让给部下，实际战果可能更高），为美国海军战斗机飞行员头号王牌，在美军中仅次于邦格、麦克盖尔而居第3位。

F6F“泼妇”（Hellcat，译名很多：“悍妇”、“恶妇”、“女巫”等，依格鲁曼的传统似乎应该是“地狱猫”）是格鲁曼公司于1941年6月开始研制的F4F的后继机，原型机XF6F-1在1942年6月试飞时速度达600千米/小时，显示出良好的机动性。1943年初，换装2 000马力R-2800星形气冷18缸发动机的生产型F6F-3入役，8月底首次参加空袭马金岛的空战。以后，F6F迅速取代F4F成为美军舰载战斗机的主力。由于采用迎面面积很大的星形气冷发动机，同时汽化器进气道和滑油散热器均包在引擎罩下部，所以F6F机头粗大，机身侧影也显得肥硕。主翼是格鲁曼公司惯用的小展弦比方角翼尖梯形翼，外翼稍上反并可在停放时向后翻折。居于重心处防弹油箱上方的飞行员座舱位置很高，视界良好。武器为6挺装在左右翼中段的12.7毫米机枪。F6F是一种坚固结实、火力强大、机动性好、出勤率高的舰载战斗机。 F6F-3生产4402架后转产性能更好的F6F-5，发动机功率增加到2 200马力，加强了飞行员装甲并增设炸弹、火箭弹外挂架，后期型的射击武器改为4门20毫米机炮。F6F-5生产了7 870架，于1944年夏投入战斗。此外还生产了18架F6F-3E和125架F6F-3N舰载夜间战斗机。它们在右翼外段前缘增加了伸出的AN/APS雷达短舱。有252架F6F供应英国海军，开始称“塘鹅Ⅰ”，后称“泼妇Ⅰ”。由于在太平洋海空战中表现优异，F6F被称为“零式机的克星”，其各型共生产12 272架。 除麦坎贝尔中校外，美国海军二号王牌哈里斯中校（24架）使用F6F时也曾三创每次出动击落日机4架的纪录。

• 【汇总】二战空中王牌系列

美国海军陆战队头号王牌格里高里?博英顿中校1912年生于爱达荷州，青年时代是一名活跃的摔跤运动员，加入海军陆战队后又以大胆的飞行和酒量出名。1941年春，在彭萨科拉海军航空基地任教官的博英顿参加“飞虎队”（美国志愿飞行队AVG），即并担任小队长，驾“霍克”81A（即P-40B）战斗机在中国和缅甸上空击落日机6架，1942年因事故受伤返回美国。

1943年9月，博英顿少校担任新组建的陆战队第214战斗机中队长，率队开赴所罗门前线。被队员昵称“老爸”（Pappy）的博英顿驾驶新型的F4U“海盗”战斗机，在9月16日的空战中一举击落日机5架，以后战绩不断上升，到12月27日拉包尔空战后战绩升为25架。1944年1月3日，美国新闻媒体正准备报道他打破一战王牌瑞肯巴克26架的纪录时，博英顿在空战中击落日机3架后座机中弹坠海，他跳伞在海上漂流中不幸被日军潜艇捕获关入战俘营，直到战争结束。其总战绩28架，获得过国会荣誉勋章和海军十字勋章。

1938年，美国海军痛感其战斗机性能不如陆航的战斗机，提出新机招标。参加竞争的有格鲁曼公司双发短头的XF5F-1、贝尔公司P-39的海军型XFL-1和沃特公司主任设计师雷利斯?海西尔设计的XF4U-1。为了得到高速度和良好的起飞加速性，XF4U-1装备1 850马力的R-2800气冷发动机，带动一个直径近4米的螺旋桨，但机体尺寸尽量小。为了减少阻力，滑油散热器和汽化器进气口装在产生阻力最小的主翼根部。该机最大特点为倒鸥形主翼，从正面看呈W形，这样既可减少主起落架长度，也减少主翼与机身接合部的气流干扰。为了在航母上停放，主翼可向上折叠。XF4U-1“海盗”（Corsair）在1940年5月试飞，10月1日达到650千米/小时的高速，被吹嘘为“第一架时速超过400英里的战斗机”。美国海军订购了584架F4U-1， 生产型1号机于1942年6月出厂。它根据欧战经验，加长了副翼，取消机身上的机枪，在主翼上装6挺12.7毫米机枪，机身内设自动防漏油箱，飞行员座舱后移并装防弹玻璃和装甲板。由于机重增加，发动机功率增至2 000马力。但美国海军在“桑加蒙”号护航航母上试用后，认为该机视界不好，不适合舰载，于是将其交给海军陆战队作陆基战斗机。而英国海军却在1943年6月就组织“海盗”战斗机上舰作战。由于英国航母机库高度较低，为避免主翼上折时碰到库顶，由布来克本公司将这些“海盗”的翼尖切去40厘米。美国海军航母装备F4U比英军晚九个月，以后F4U才与F6F并称为美军舰载战斗机双雄。到1952年12月最后的F4U-7停产为止，F4U各型共生产12 000架。

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其座舱进一步被抬高，翼内装4门机炮，发动机排气消焰，适合夜航。F4U―5N右翼下装雷达，夜战用。