主题：【公车管理理念的更新】北京公布公车数量为62026辆 -- 大主教

以每部购置费用20万计算，总购置费用：124亿多；

●一辆车每年折旧费2万-3万；

●专职司机费用3万-4万；

●保险、车辆维护等费用2万左右；

●一辆车每年油钱最低2万-3万；

此四项的费用估计10万（起码），因为没有公布这方面的数字，只能按最低额估算。

单北京市，每年财政全额拨款单位的公车运行维护费用就是62亿（起码）

除以1300万的户籍人口，平均每人均摊费用474.9元(经人提醒修改的），太多了（即便是474.9也还是太多了）！

另外北京在31个省市自治区里是行政管辖范围较小的，加上各市地、中X中央、中央国家机关、各群众团体，每年公车费用真是天文数字啊。

不改不行了

但是能改得动吗？

当年兰州有政协委员提议公车改革，回头家里玻璃给人砸了。好像就是公车司机干的

把这些钱折价作为补贴发给公务员来减少公车吧，结果补贴发了，公车没少；拿小钱的嫌少，拿大钱的嫌没车；社会上骂腐败；几头不落好

中X中央、中央国家机关、各市地、各群众团体的驻京机关，这是大头，经费是摊在全国身上的。

　　另外还包括学校，科研单位，国企的公车，这也不少。象我们学校（不在北京）光上职工下班用的大客车就是两位数，比只给头头用的小车要多。

错了个小数点。

而且这部分非北京市政府直属机关的公车的负担费用不应该由北京市政府负担——也就是说我怀疑LZ“除以1300万的户籍人口，平均每人均摊费用4749元”这句话可能有逻辑问题